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記者18日從國家自然科學基金委員會舉辦的發布會上獲悉，我國自主研發的無人駕駛汽車明年將進行從北京至天津的行駛測試，2015年將測試從北京行駛至深圳。
無人駕駛汽車通過環境感知、行為處理和執行控制等一系列過程進行自主行駛，集中了GPS、超聲波雷達、多種傳感器等眾多高科技。國家自然科學基金委于2008年設立了“視聽覺信息的認知計算”重大研究計劃，其目標任務之一就是集成人的聽視覺認知機理等基礎科學研究成果，研制具有自然環境感知與智能行為決策能力的無人駕駛車輛驗證平臺。
西安交通大學校長、“視聽覺信息的認知計算”重大研究計劃專家組組長鄭南寧院士介紹，我國無人車的研發突破了一系列關鍵技術，但與世界先進水平相比還有一定差距。由于我國的道路交通情況更加復雜，所以在解決科學問題時要考慮的因素更多。通過這次比賽的評估和檢驗，將為無人車下一步研發工作提供依據。
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我國自主研發無人駕駛汽車2013年在京津間路測
稿源： 山東商報 2014-03-31 09:09:00
記者18日從國家自然科學基金委員會舉辦的發布會上獲悉，我國自主研發的無人駕駛汽車明年將進行從北京至天津的行駛測試，2015年將測試從北京行駛至深圳。
無人駕駛汽車通過環境感知、行為處理和執行控制等一系列過程進行自主行駛，集中了GPS、超聲波雷達、多種傳感器等眾多高科技。國家自然科學基金委于2008年設立了“視聽覺信息的認知計算”重大研究計劃，其目標任務之一就是集成人的聽視覺認知機理等基礎科學研究成果，研制具有自然環境感知與智能行為決策能力的無人駕駛車輛驗證平臺。
西安交通大學校長、“視聽覺信息的認知計算”重大研究計劃專家組組長鄭南寧院士介紹，我國無人車的研發突破了一系列關鍵技術，但與世界先進水平相比還有一定差距。由于我國的道路交通情況更加復雜，所以在解決科學問題時要考慮的因素更多。通過這次比賽的評估和檢驗，將為無人車下一步研發工作提供依據。
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