軌道交通5號線一期將于12月28日開通，12月27日，市公路與運輸管理中心發布消息稱，我市常規公交線路將進行一定調整，實現與5號線一期的有效銜接，方便市民出行及換乘。
根據沿線公交的接駁方案，我市將對5號線一期沿線的公交線網布局、運營組織、接駁設施等進行優化調整。累計將新辟優化公交線路15條，實施計劃分為軌道5號線一期開通前及開通后一季度內兩個階段；在公交的運行時間、發車密度、應急處置、服務提升等運營組織方面，也盡量做到與地鐵的無縫配套銜接。
從2022年1月起至3月，將新開通公交線路1條，優化調整11條公交線路，具體情況如下表一：
（備注：個別公交線視道路通行條件、場站設施建設進度等情況逐步實施）
在運營時間方面，加強對早晚兩個時段的客流觀測，并根據實際客流需求動態化調整公交線路運營首末班以滿足市民共性公交出行需求。在發車密度方面，將依托“智慧公交”平臺，通過智能公交調度及監控中心，動態調整發車班次和運力，當軌道交通負荷大時，常規公交將縮短平行線路發車間隔，分流部分客流，同時加強接駁線路運力投放，確保能夠滿足客流疏散、接駁需求。在應急處置方面，為有效防范、及時高效處置軌道營運突發事件，將軌道5號線一期全線分為：興莊路站-院士路站、院士路站-柳隘站、柳隘-廟堰站、廟堰站-布政站四段建立應急接駁體系。共配置28輛公交車，平時分別停放在四個區段內首末站，段內應急接駁由相應的公交公司實施。相關接駁的公共交通設施，在線路語音報站、停靠站牌以及公共自行車租賃網點、停車場等指示標牌方面，增加軌道交通站點信息，方便群眾換乘出行。
軌道交通5號線一期開通前，352路、623路、微33等3條公交線路已實行優化調整，實現與軌道5號線的接駁。
地鐵站點將增設公交首末站等接駁設施
除常規公交外，為方便社會車輛等與軌道交通站點接駁，我市有關部門對5號線一期沿線的公交首末站、停靠站、社會停車場、非機動車泊位等進行規劃，并于近期陸續實施。
我市在主要的軌道交通站點配套建設公交首末站，形成公交換乘樞紐，減少換乘等待時間，提高居民出行效率。根據相關規劃，5號線一期沿線共規劃8個公交首末站，近期在沿線現狀4個公交首末站基礎上，新建廟堰站、中央公園站、百丈東路站等4個公交首末站。同時，新增公交停靠站8對，總數達到49對，基本實現軌道站點公交車站的全覆蓋。
沿線公共自行車、社會非機動車、出租車等設施將逐步完善。公共自行車的網點因地鐵建設等原因暫停的，將進行遷回；5號線一期站點出入口配套接駁租賃網點達到18個，公共自行車規模達到525輛。劃設7000余個社會非機動車停車位，與公共自行車一起，為市民接駁換乘5號線提供便利。在22個軌道交通站點周邊設置44個出租車揚招點，增強與軌道交通銜接。
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