今年我市將繼續推動軌道交通與常規公交網絡融合。
今年是“十四五”規劃開局之年，也是我市推進實施新一輪交通治堵工作的起步之年。近日，記者從市治堵辦了解到，在《寧波市城市交通擁堵治理工作2021年實施方案》(以下簡稱《實施方案》)中，今年我市的治堵工作將依托新一輪五年城市交通擁堵治理規劃總體部署，以“公交優先、因地制宜、創新驅動、社會共治”為原則進一步扎實推進。
交通擁堵明顯緩解
經過這些年的治堵工作，我市交通擁堵情況已明顯緩解。日前，百度地圖發布《2021年第一季度中國城市交通報告》，對全國100個主要城市今年第一季度的通勤高峰交通擁堵指數、周末交通擁堵指數、平均通勤耗時進行排名，寧波的這3項指標，分別排在全國第71位、95位、87位，其中平均通勤時耗為31.1分鐘。可以說，寧波已經是全國GDP突破萬億城市中，通勤耗時最短、擁堵指數最低的城市。
六大策略進一步治理城市交通擁堵
根據《實施方案》的要求，今年的治堵工作將深入實施公交增優、路網增強、停車增量、全域增暢、管理增效、宣傳增力六大策略。
公交增優，就是結合軌道交通5號線一期的建成通車，繼續推動軌道交通與常規公交網絡融合，強化公交系統一體化發展，提升公交的競爭力與吸引力。全市建成公交專用道13.3公里，新增改造微公交線路19條，新增更新公交車200輛；
路網增強，就是持續加快區域骨干路網建設，推動城市道路“成環成網”，均衡路網交通流量，提升道路交通服務水平。全市建成快速路8.8公里，新增改造城市道路77.5公里，建設聯網路6條，新建綠道140公里；
停車增量，就是繼續大力推進停車設施建設，啟動停車配建指標修訂，提高停車設施供應能力。全市新增停車位4.2萬個(其中公共停車位4800個)，主城區新增停車位1.82萬個(其中公共停車位2200個)；
全域增暢，就是以重點道路治堵提速專項行動為抓手，持續實施擁堵區域及節點的綜合整治，治理全市堵點亂點15個、整治全市路面(路況)較差路段12處，同時開展高速公路擁堵治理行動，提高路網通行效率；
管理增效，就是提高管理的智慧化和科技化水平，提高部門響應能力、市民信息獲取效率、秩序管理能力，從而改善路面交通運行效率。實現城市建成區主干道路口機動車交通守法率達到95%以上，交通信號燈、電子警察等覆蓋率達到95%以上，試行節假日景區小汽車預約通行制，調節景區交通需求；
宣傳增力，就是加大新聞和社會宣傳力度，通過多種形式的宣傳活動切實保障人民群眾對城市交通擁堵治理工作的知情權、參與權、表達權、監督權，堅持問需于民、問計于民、問效于民。充分利用電視、廣播、報刊等媒體和微博、微信等新媒體，發動社會力量，組織開展新聞宣傳活動。
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