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開車上下寧波的高速，可以看到收費站都有ETC車道。“滴”的一聲，汽車就通過了。
今天開始，寧波收費站、寧波東收費站、寧波西收費站、北侖收費站、穿山收費站等5個高速收費站正式開通了第二條ETC車道。這意味著，在原來“一進一出”的ETC車道上，又增加了“一進一出”。
ETC是指電子不停車收費系統(tǒng)，在車上安裝一個與銀行卡關聯(lián)的電子標簽后，通過高速公路收費站時，系統(tǒng)自動識別并抬桿放行，實現(xiàn)不停車自動扣取通行費。ETC系統(tǒng)已實現(xiàn)全國聯(lián)網運行，ETC用戶可以“一卡暢行全國”。
當前，寧波全市裝有ETC電子標簽的車輛有15萬輛，境內高速公路共有ETC車道100余條，實現(xiàn)了ETC車道全覆蓋。
ETC車輛過收費站快是大家都知道的，其實，除了快，它還帶來了通行效率提高、減少二氧化碳排放。
據測算，“十二五”期間，我市進出高速不停車收費車流量累計約6000萬輛次，總計減少交通延誤時間約110余萬小時，減少碳排放量約3800余噸，節(jié)省燃油消耗約180余萬升，有效促進節(jié)能減排，推進生態(tài)交通建設，取得了良好的經濟和社會效益。
寧波市公路局ETC服務處負責人說，2016年，我市ETC車道占比將達28%，十三五末將達到35%。今后，ETC在汽車上的多種應用，應該是大趨勢。
除了快捷通行扣除通行費，ETC在汽車上還能有什么應用呢？
北京、深圳、武漢等城市還在擁堵收費、橋隧收費、機場停車等方面開始延伸應用。在“互聯(lián)網+”的經濟大背景下，ETC未來將在小區(qū)停車等方面進行拓展。“現(xiàn)在小區(qū)停車很多都是用藍牙，其實，在ETC卡里嵌上進出功能也可以實現(xiàn)的。”該負責人說。
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