11月27日，寧波市老年體育活動(dòng)中心遷建工程(簡稱“老體中心”)地下停車場項(xiàng)目正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年下半年完工。項(xiàng)目完工后，“老體中心”將擁有200多個(gè)地下停車位。據(jù)了解，近3年來，市治堵辦創(chuàng)新思路，通過土地集約利用、功能疊加和綜合開發(fā)，多途徑挖掘公共停車資源，主城區(qū)3年累計(jì)新增公共停車位超過7000個(gè)。
“老體中心”增建200多個(gè)地下停車位
“老體中心”地塊位于海曙區(qū)機(jī)場路與中山路交叉口東南角，南面為沁園街，北臨西塘河，西側(cè)隔河即為機(jī)場路高架。
在原來的設(shè)計(jì)規(guī)劃中，“老體中心”只設(shè)了幾十個(gè)地面停車位，地下空間并沒有充分利用。市治堵辦經(jīng)過一系列調(diào)查走訪，提出了在“老體中心”增建地下一層停車場的建議。
這個(gè)停車場占地面積約8600平方米，地面同步復(fù)建高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)球場，停車場出入口結(jié)合廣場南側(cè)的“老體中心”公交首末站作一體化設(shè)計(jì)。
同時(shí)，取消原“老體中心”的地面停車設(shè)施，改建為運(yùn)動(dòng)球場。形成小汽車與軌道交通、公交、公共自行車等公共交通出行方式的無縫銜接。
“老體中心”停車場可滿足多種需求
“‘老體中心’的區(qū)域位置決定這個(gè)地下停車場建成后可滿足多種需求。”市治堵辦負(fù)責(zé)人表示。
首先，可作為軌道1號(hào)線的接駁停車場，截流進(jìn)入市中心的機(jī)動(dòng)車，可以通過對換乘者予以停車價(jià)格優(yōu)惠等方式，鼓勵(lì)車主換乘公共交通進(jìn)入市中心，截流部分私家車進(jìn)入城市核心區(qū)域，緩解城市交通擁堵。
其次，也可以作為備用停車場，滿足大型賽事期間停車需求。此區(qū)域內(nèi)的沁園街南側(cè)是海曙區(qū)體育中心，當(dāng)舉行大型賽事活動(dòng)時(shí)，“老體中心”的地下停車場可為體育中心就近提供停車服務(wù)，滿足賽事期間突發(fā)的停車需求。
最后，可作為公共停車場，滿足周邊區(qū)域停車需求。周邊有十五中學(xué)等學(xué)校，還有天景佳苑等小區(qū)，可以借鑒錯(cuò)時(shí)共享等方式，部分解決停車難問題。
我市多種手段建設(shè)公共停車場
面對公共停車場找地難問題，市治堵辦創(chuàng)新思路，通過土地集約利用、功能疊加和綜合開發(fā)，多途徑挖掘公共停車資源。比如，結(jié)合既有和新建的跨江橋梁、學(xué)校操場、體育場館等設(shè)施增建公共停車場，除“老體中心”外，海曙氣象路小學(xué)、后孫學(xué)校均在學(xué)校操場下建設(shè)了約200個(gè)停車位的公共停車場。
我市還結(jié)合公交都市創(chuàng)建，創(chuàng)新性地提出利用新建公交首末站開發(fā)綜合性場站思路，像市中醫(yī)院北側(cè)公交綜合體就是如此。搶抓公園綠地新建、翻建契機(jī)，同步開發(fā)建設(shè)停車位。如夏禹公園、姚江北側(cè)的外事學(xué)校地塊，分別新增兩個(gè)地下公共停車場。結(jié)合商業(yè)中心配建停車位，如南塘老街二期工程配備了500多個(gè)停車位。對地面停車場進(jìn)行立體化改造。如今年10月開工建設(shè)的馬園路停車場改造工程，在不改變用地性質(zhì)前提下，引入停車立體化改造擴(kuò)容，使原停車場地?cái)U(kuò)大近3倍，有效緩解婦兒醫(yī)院周邊停車難問題。
截至目前，主城區(qū)3年累計(jì)新增公共停車位超過7000個(gè)，緩解了市民的停車難題。
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