在地鐵站出入口、公交車站、住宅小區、寫字樓、超市、菜市場附近,我們總能看到橘紅色的公共自行車等候著往來行人,滿足市民通勤、“最后一公里”等出行需求。昨日,市客管局發布消息:由于公共自行車深受市民喜愛,我市加快建設步伐,提前兩年完成了公共自行車網點建設5年目標,截至今年10月底,全市已建成公共自行車網點1099個、樁位3.1萬個,投放公共自行車3萬輛。
2013年8月7日,我市首個公共自行車網點開工建設,同年9月22日,首批32個網點、800輛公共自行車投入試運營。根據當時的實施方案,我市計劃用5年時間,至2017年底建成公共自行車樁位3萬個,投放自行車3萬輛。
早晚高峰交通擁堵,而公共自行車在這一時間段發揮了強大的“疏路”功能。據了解,工作日租車早高峰為7時至9時,租車量約占全天的22%;工作日租車晚高峰為16時至19時,租車量約占全天的26%。
目前全市有公共自行車軌道接駁網點73個、樁位2420個,較好地滿足了市民出行需求。在老三區,70%的公共交通站點有公共自行車接駁。鐵路寧波站樞紐周邊有4個網點、165個樁位,較好地實現了公共自行車與鐵路、軌道交通、公交“零換乘”。此外,公共自行車網點基本實現了老三區菜市場、大型超市、中央商務區全覆蓋,一半左右居民區門口設有公共自行車網點。
寧波人用實際行動,表達了對公共自行車的喜愛:截至目前,累計辦理租賃卡43.3萬張,租車量近6000萬次,日最高租車量近15萬次,日均租車量近11萬次。按平均單次騎行3.6公里計算,行駛里程近2.2億公里,相當于繞地球5400圈。
據悉,2016年我市計劃新增200個網點、5000輛自行車,“十三五”期間至少投放10000輛自行車。自行車網點設置下一步將向軌道交通出入口、軌道交通沿線小區拓展,海曙、江東、江北等老城區側重加密網點,城西片區、鄞西片區、姚江新城等城市新開發區域優先布設客流集聚區域,慈城、高橋、姜山、古林、石碶等鄉鎮、街道的居民都將受益。
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