“江北大道比較寬，盡量60碼勻速行駛，靠站200米左右利用空擋滑行；東門口車輛多，如果和前車距離不大寧可先停車等候，盡量做到少停車少啟動……”市公交總公司司機(jī)盛勇的這些節(jié)油經(jīng)，來自于一個(gè)軟件———公交車能耗自動采集系統(tǒng)的提醒。記者昨日從市公交總公司獲悉，自從近千輛公交車裝上這個(gè)系統(tǒng)后，一天可為公司節(jié)油(氣)3萬元。
作為綠色低碳的踐行者，公交車在為城市交通節(jié)能的同時(shí)，降低自身能耗也成為新目標(biāo)。“車輛的能耗占企業(yè)運(yùn)營成本的20%左右，而不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致的能耗差別有20%左右，多的在30%以上。”市公交總公司副總經(jīng)理許賡說。
從2009年起，市公交總公司開始在全省率先自主研發(fā)公交車的能耗自動采集系統(tǒng)，利用“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)、儀表、電子控制單元等用以采集車輛油耗信息，并由車內(nèi)無線裝置將實(shí)時(shí)信息傳輸?shù)焦镜碾娔X，使每個(gè)駕駛員在任一時(shí)間的駕駛行為及油耗一目了然。
車輛能耗與每個(gè)駕駛員的經(jīng)濟(jì)效益掛勾，這套能讓駕駛員改變駕駛習(xí)慣的系統(tǒng)受到了廣泛歡迎。“以前是對車輛油耗進(jìn)行考核，幾個(gè)人一輛車，導(dǎo)致一定程度的‘大鍋飯’。”盛師傅說，現(xiàn)在他會經(jīng)常主動去琢磨自己的駕駛習(xí)慣，通過這套系統(tǒng)，他發(fā)現(xiàn)自己以前存在剎車過急、油門踩得過猛等不良習(xí)慣。
自2013年年底推廣能耗自動采集系統(tǒng)以來，至今已有近1000輛公交車裝上了該系統(tǒng)。其中13路公交車在一年里的能耗下降了9.06%，367路車下降了7.38%；今年上半年，8路車能耗下降5.88%，508路車下降了9.31%。以保守?cái)?shù)據(jù)全年平均下降5%計(jì)算，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)每天節(jié)油(氣)5000升(公斤)，一天省下約3萬元的能耗開支。
據(jù)了解，目前市公交總公司約有2000輛公交車，通過逐步安裝的方法，預(yù)計(jì)到明年年底可實(shí)現(xiàn)所有有條件的公交車輛安裝上能耗自動采集系統(tǒng)。
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