“這個騎到中間對你、對別人的安全都沒有保障，你這個電動車騎到機動車道很危險的，你是做父親的人了……”4月27日上午，在市區八一南街金發廣場的十字路口，民警攔住了一輛行駛在機動車道上的電瓶車駕駛員。面對交警的教訓，這位中年男子一個勁的點頭認錯。
金華市交警一大隊二中隊的民警張啟煦說“帶人都少去了，走斑馬線好多了，我們全天候在這里處罰，好多了。”
經過一個多月的集中整治行動，金華市的交通違法行為有了明顯的好轉。
至2012年底，金華市已擁有汽車84.6萬輛，僅去年一年就凈增13.5萬輛。以市本級為例，現有汽車15.6萬輛，但是，目前市區道路僅為582公里，市區道路每公里汽車保有量達到269輛以上。道路資源少，停車泊位嚴重供給不足，機動車逆向行駛、長期占用非機動車道、人行道等違法亂象多發，群眾對城市交通擁堵反映較為強烈。
據了解，金華治堵工作是從對8類嚴重交通違法行為集中整治開始的。
此次整治確定的市本級治堵重點道路有5條，共計11.2公里，具體為八一南街(環城南路—城南橋)2.8公里，雙龍南街(環城南路—解放西路)3.5公里，李漁路(雙龍南街—東陽街)1.9公里，八一北街(通濟橋—通園路)1.8公里，回溪街(通園路—五一路)1.2公里。此外，蘭溪、義烏、東陽、永康確定治堵重點道路各3條，武義、浦江、磐安各確定2條。通過整治，力求治堵重點道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上；一次死亡3人以上的事故得到進一步遏制。
在嚴查“中國式過馬路”的同時，金華市制定了3年治堵的工作方案，將全面實施“123456”工程。具體為：圍繞一個主題，即創建“優先發展城市公共交通示范城市”。實現兩大目標，即主城區公交分擔率提高2個百分點以上，公交車高峰時段平均運送時速提高20%。開展三大行動，即公共交通提升、基礎設施建設、交通秩序整治。編制四個規劃，即《浙中城市群綜合交通規劃》、《浙中城市群軌道交通線網規劃》、《金華市城市綜合交通規劃》和《金華市區公共交通專項規劃》。
突出五個重點，即道路路網和停車設施建設、公交基礎設施建設、市區智慧交通建設、擁堵點及交通秩序整治、全面提高市民素質。落實六項措施，即精心編制城市交通規劃，引領城市交通科學發展;全面實施公交優先戰略，提高公共交通服務水平;加快城市道路建設改造，疏通堵點優化路網;努力提升停車設施數量，著力緩解市區交通壓力;深入開展交通秩序整治，提升市民文明交通意識;改造升級交通安全設施，構建城市智慧交通系統。
4月26日，金華召開市區治理交通擁堵工作任務交辦會。金華市委常委、市公安局長毛善恩主持會議，市委常委、常務副市長金中梁部署任務，市政協副主席王建平出席。
金華市區治堵堅持建設、管理并重，完善停車設施及道路路網，11月底前完成新建改造城市道路10條，打通城市斷頭路4處，整治堵點9處；加快停車泊位建設，完成新增專用停車位1萬個；加快地下空間開發。在優化交通秩序組織管理方面，市區將開展交通違法行為、非法營運專項整治；
完善智能交通控制系統；整合市區交通信息資源，實現互聯互通；整合、規范各種指示牌，完善市區交通標志標線系統。堅持公交優先，11月底前，新建、提檔改造公交停靠站各20個，建設4個公交首末站，投放3000輛公共自行車；增加公交運力新增公交車60輛；建設10條公交專用道、新增或優化8條公交線路、建設3條精品線路，提高公交分擔率。
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