昨日，據(jù)市治堵辦消息，新星路、通途路公交專(zhuān)用道項(xiàng)目正在開(kāi)展開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，機(jī)場(chǎng)路公交專(zhuān)用道正在加快推進(jìn)前期工作，城西片區(qū)公交專(zhuān)用道即將啟動(dòng)建設(shè)，這也標(biāo)志著2015年我市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道建設(shè)拉開(kāi)帷幕。
2015年，中心城區(qū)公交專(zhuān)用道總里程達(dá)100公里以上
我市中心城區(qū)的公交專(zhuān)用道建設(shè)全面啟動(dòng)開(kāi)始于2013年，通過(guò)在既有道路上重新劃分路權(quán)的方式，新增專(zhuān)用道約30公里，初步形成由中興路、江南路、福明路、環(huán)城西路等道路及東部新城區(qū)域組成的公交專(zhuān)用道基礎(chǔ)骨架。2014年，在上年的基礎(chǔ)上，開(kāi)始全面推進(jìn)公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共建成創(chuàng)新路、百丈東路、環(huán)城南路、北外環(huán)、鄞州大道和鄞縣大道等公交專(zhuān)用道共約40公里，初步形成“八橫八縱”公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)骨架。至2014年末，公交專(zhuān)用道總里程達(dá)到80公里。
今年，我市將以公交都市創(chuàng)建為目標(biāo)，在已有21條公交專(zhuān)用道的現(xiàn)狀下，以建管緊密結(jié)合的方式建設(shè)新星路、廣德湖路、通途路、機(jī)場(chǎng)路等公交專(zhuān)用道，并以中山路、解放路道路改造為契機(jī)同步建設(shè)公交專(zhuān)用道，中心城區(qū)公交專(zhuān)用道總里程達(dá)到100公里以上。
中興路公交專(zhuān)用道日平均通過(guò)公交車(chē)1.3萬(wàn)班次
“不少市民認(rèn)為，公交專(zhuān)用道看著空蕩蕩的沒(méi)公交車(chē)，事實(shí)并非如此。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截止目前，我市中心城區(qū)已經(jīng)有21條公交專(zhuān)用道，途徑公交專(zhuān)用道的公交線路達(dá)到了124條，在公交專(zhuān)用道上運(yùn)行的公交車(chē)平均時(shí)速提速達(dá)15%。
以中興路公交專(zhuān)用道為例，途徑此處的公交路線達(dá)到45條，日平均運(yùn)營(yíng)班次近1.3萬(wàn)班次，運(yùn)送乘客近25萬(wàn)人。即使在公交線路較少的通途路，目前也已經(jīng)有8條公交線路，日均班次接近1500班次。
市客運(yùn)管理部門(mén)和公交企業(yè)也在充分發(fā)揮公交專(zhuān)用道的作用，今后新辟線路、新增運(yùn)力將逐步向?qū)Ｓ玫兰校谧畲笙薅韧诰驅(qū)Ｓ玫姥鼐�公交停靠站服務(wù)能力的基礎(chǔ)上，逐步提高線路配車(chē)數(shù)量，通過(guò)高密度發(fā)車(chē)，縮短市民候乘間隔以發(fā)揮其主干通道作用。
“從我市三年的建設(shè)管理情況來(lái)看，公交專(zhuān)用道早日連網(wǎng)成片，公交專(zhuān)用道發(fā)揮的作用就越大。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前我市只有中興路等幾條公交專(zhuān)用道，公交車(chē)快不起來(lái)。現(xiàn)在，中興路、江南路、福明路等路段都設(shè)有公交專(zhuān)用道，連網(wǎng)成片后，途經(jīng)這些路段的公交車(chē)，單程時(shí)間明顯加快。“我駕駛的518路，現(xiàn)在從老廟至體育館的單程時(shí)間比以前快了5-10分鐘，高峰時(shí)更明顯。”518路司機(jī)吳師傅說(shuō)。
我市正在起草制訂公交專(zhuān)用道管理辦法
2月3日，市公安交警部門(mén)發(fā)布公告，為提高道路使用效率，從今年3月15日起對(duì)公交專(zhuān)用道的使用規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整，大部分公交專(zhuān)用道設(shè)置為早晚高峰專(zhuān)用，同時(shí)，根據(jù)道路和公交運(yùn)行實(shí)際情況，個(gè)別專(zhuān)用道臨時(shí)改為公交優(yōu)先車(chē)道，如南北外環(huán)2條（約17.7公里）在高架道路全線貫通后將調(diào)整為高峰時(shí)段公交專(zhuān)用道。調(diào)整后，公交優(yōu)先車(chē)道共約29.10公里，占總里程的35.36%；公交專(zhuān)用道（含全時(shí)段、高峰時(shí)段）共約53.19公里，占總里程的64.64%。同時(shí)，“交警部門(mén)將采用電子警察等科技手段，對(duì)公交專(zhuān)用道加強(qiáng)管理。”
“這是相關(guān)部門(mén)遵循公交專(zhuān)用道有序建設(shè)、有效管理的原則，從而做出最符合寧波交通擁堵特點(diǎn)的決定。”寧波市工程學(xué)院呂晨曦教授認(rèn)為，寧波市交通擁堵主要是高峰時(shí)段通勤交通的擁堵，平峰時(shí)段相對(duì)暢通，根據(jù)這樣的實(shí)際情況，越是擁堵的道路越是需要公交專(zhuān)用道和公交車(chē)服務(wù)，越是擁擠的時(shí)間也越需要公交專(zhuān)用道和公交服務(wù)，因?yàn)樵诘缆焚Y源整體不能增加的前提下，向公交車(chē)傾斜是唯一的解決途徑。一方面可以引導(dǎo)居民的通勤出行通過(guò)公共交通方式解決，另外一方面也可以引導(dǎo)小汽車(chē)駕駛者出行時(shí)間錯(cuò)開(kāi)高峰時(shí)段。
據(jù)了解，我市相關(guān)部門(mén)正在梳理近年來(lái)的公交專(zhuān)用道經(jīng)驗(yàn)，起草制定公交專(zhuān)用道管理辦法，擬從規(guī)劃、建設(shè)、管理、使用等方面對(duì)公交專(zhuān)用道予以規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)公交專(zhuān)用道有序建設(shè)、有效使用。
“常規(guī)公交在寧波公交體系中占據(jù)主體地位，而公交專(zhuān)用道是地面公交‘路權(quán)優(yōu)先’的重要載體，對(duì)提高常規(guī)公交整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。”規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人士表示，公交專(zhuān)用道的規(guī)劃以與常規(guī)公交出行需求的匹配、注重與軌道和中運(yùn)量公交的銜接、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的公交專(zhuān)用道體系等為原則。我市正在加快建設(shè)“八橫八縱”的公交專(zhuān)用道骨架網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)根據(jù)公交發(fā)展需求，將結(jié)合道路新建、道路改造、交通整治等工程，進(jìn)一步加密公交專(zhuān)用道，甚至一些雙向4車(chē)道的道路也將設(shè)置多時(shí)段公交專(zhuān)用道，提高常規(guī)公交線網(wǎng)的占有率，發(fā)揮公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)效益。到2018年，我市中心城區(qū)公交專(zhuān)用道達(dá)到160公里以上。（王蓉）
|
您所在的位置: