12月3日，市規劃局聯合市公安交警局召開新聞通氣會，表示我市已完成建設工程停車配建指標規定修訂。修訂意見從今天起在市規劃網上公示10天。
據悉，此次調整是為了適應我市機動車快速增長趨勢，在結合了之前指標實施情況后作出，以基本滿足新建建筑的停車需求。
結合城市擁堵點，新規重點提高了居住、辦公、商業、醫院、學校5大類建設工程機動車停車配建指標，同時，使核心區配建指標要略低于其他區。為了鼓勵公交出行，新規還對軌道交通站點周邊建設工程、公共停車位、改擴建項目等規定作出調整。
具體看，商品房每百平方米停車位配建從原先的1個調整至1.05個。安置房提高幅度比較大，由原先每百平方米停車位是0.6個，調整至1.05個，經濟適用房、限價房以及公租房、集體宿舍的停車位指標則沒有調整。
對于辦公場所，新規明確區分為行政辦公和其他商務辦公兩類，其中，核心區新建行政辦公場地，大于等于25000平方米場地，核心區每百平方米要配建0.6個停車位，其他區要達到1個。此外，對于大于等于25000平方米的行政辦公場地，提出了增設公共停車場，而且停車位數量不宜小于配建機動車位總數的20%。
此次新規對大型超市配建停車指標作適當提高，規定核心區超市每百平方米要配1個停車位，非核心區1.2個。而此前核心區超市配建標準是0.8個。
學校和醫院周邊，一直是堵點。為此，新規大幅提高了學生接送車位指標，并明確學生接送車位布置要求，并根據實際使用需求，配建車位分教工和學生接送車位。
以一所小學為例，按照每班35名學生和2名教工的標準，每班配建專門用于學生接送的車位不少于1.2個，是目前執行標準的2倍多。其他除大專院校、中學、幼兒園的配建指標也相應提升至現行指標的2.5倍、和2.6倍。同樣，新規要求市、區級綜合醫院、專科醫院每百平方米停車位由目前的0.8個，上調至1.2個，也就是說，新建的醫院普遍要比現在的醫院停車位多出一半。
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