廣州：2011年，廣州分三步施劃了70公里公交專用道。年底，總里程約200公里的廣州公交專用道快速客運網絡已初步呈現。2012年廣州又規劃了70公里公交專用道并于當年全線貫通，并分兩階段開通了共10條高峰快線。70公里公交專用道全線開通后，公交線路營運速度及營運效率均有所提升，達到了預期的效果。2013年廣州新增開通50公里公交專用道，至此，廣州市公交專用道的總里程達到了320公里，公交服務覆蓋面和公交運行效率得到大幅拓展和提升。
深圳：全市已建成公交專用道746.4公里，實現了公交專用道規�；�、系統化、網絡化發展。截至今年底，公交專用道里程可達到826公里。在專用道上的公交運營里程將占公交總運營里程的35.5%，每天約有256萬公交乘客直接受益。由于公交專用道的大規模使用，從2010年至今，雖然深圳高峰期小汽車出行車速變慢，但公交車速提高了16%，相當于人均公交出行時間節省了5分鐘。
未來三年，深圳將大力建設“三層次公交專用網”，包括“二橫七縱”長達500公里的路中式快速公交專用網、650車道公里的“路側式干線公交專用網”，以及880車道公里的“路側式局域公交專用網”。
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