現(xiàn)在，寧波的公共交通已經(jīng)越來越完善。1號線一期工程今年5月開通試運(yùn)營，公共自行車已經(jīng)運(yùn)行一周年了，出租車電召平臺日漸完善，公交車因公交專用道建設(shè)而不斷提速……但是，相比市民對公共交通的期待，這些可能還不夠。今天起，本報(bào)推出“綠色出行有你有我”系列報(bào)道，我們將聚焦寧波公共交通，講述市民的出行故事。當(dāng)然，我們更希望綠色出行的理念能深入大家的心中。
寧波公共自行車上路一周年減少二氧化碳排放11920余噸
9月18日晚高峰時(shí)段，兩位市民在天一廣場旁的公共自行車網(wǎng)點(diǎn)借車出行
想租輛自行車代步，網(wǎng)點(diǎn)卻唱起了“空城計(jì)”；好不容易騎到還車點(diǎn)，卻滿樁，根本還不了車。這樣的窘境，如果發(fā)生在上下班高峰，肯定讓人心情郁悶。
去年“無車日”，寧波公共自行車正式上路。起初，市民抱怨最多的就是——熱門網(wǎng)點(diǎn)高峰期租還兩難。
今年4月16日，記者在天一商圈實(shí)地體驗(yàn)，結(jié)果連跑5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)卻借不到一輛自行車。5個(gè)多月過去了，現(xiàn)在，“租還難”情況是否有所好轉(zhuǎn)呢？
鏡頭1
東門口20分鐘就有96人還車
以前基本靠“搶”，現(xiàn)在隨到隨走
9月18日上午8點(diǎn)，東門口公共自行車網(wǎng)點(diǎn)剩余26個(gè)空樁，下架點(diǎn)則密密麻麻堆著300余輛自行車。
正值早高峰，現(xiàn)場租還量很大。很多市民都從周邊小區(qū)騎著自行車趕來天一商圈上班，趙小姐就是其中一個(gè)。她住在江北白沙附近，天氣好的話都是騎自行車上班。
“在東門口租還車，現(xiàn)在方便嗎？”
趙小姐的回答很生動。“以前基本靠搶，現(xiàn)在可以隨到隨走了。”
她說，去年網(wǎng)點(diǎn)剛啟用時(shí)，每天要提早來搶位置，否則根本還不了車。現(xiàn)在有值守服務(wù)員，根本不用擔(dān)心還車問題。
記者在現(xiàn)場蹲守20分鐘，租車的有30人，還車的則高達(dá)96人。還車量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于租車量，但現(xiàn)場并沒有出現(xiàn)市民等候還車的情形。
“早高峰時(shí)段，單單東門口一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)就要下架三四百輛自行車。一到上班高峰，都是十幾輛甚至幾十輛自行車一起來，連喝口水的時(shí)間都沒有。”
沈桂花今年43歲，去年自行車上路時(shí)，她就做起了服務(wù)員。刷卡—推自行車—下架到空地，這樣的動作，她每天要重復(fù)幾百遍。“辛苦一點(diǎn)不算什么，只要市民能輕松騎上自行車，我們就滿足了。”
14個(gè)值守點(diǎn)，270多個(gè)下架點(diǎn)
市民最好到值守點(diǎn)租還車
畫外音
目前，服務(wù)寧波公共自行車的一線維修和服務(wù)人員達(dá)到330多名。
今年5月份開始，市區(qū)推出了14個(gè)客流量較大的值守點(diǎn)，每天都有工作人員在早晚高峰期間進(jìn)行現(xiàn)場服務(wù)。服務(wù)時(shí)間早高峰從7：00開始，晚高峰持續(xù)到21：30。同時(shí)，市區(qū)有270余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)增加了“下架點(diǎn)”。
這14個(gè)值守點(diǎn)集中在海曙和江東區(qū)，一般能覆蓋周邊8—10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。建議市民，最好選擇去這些網(wǎng)點(diǎn)租車或還車。
鏡頭2
天一商圈的自行車網(wǎng)點(diǎn)密度很高，基本上每隔幾百米就有一個(gè)。
9月18日早高峰時(shí)段，記者騎著自行車在天一商圈轉(zhuǎn)了一圈。開明街網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)滿樁，天一數(shù)碼網(wǎng)點(diǎn)和靈橋廣場僅剩1個(gè)樁位，天一酷購商城和恒泰大廈則處于平衡狀態(tài)。
9：00左右，記者騎車到達(dá)開明街網(wǎng)點(diǎn)，現(xiàn)場滿樁，無法還車。記者正準(zhǔn)備離開，有個(gè)小伙也騎車過來了。讓人意外的是，看到滿樁的情形，他一點(diǎn)不著急。他將自行車停在一邊，徑直走到中控箱前。
“我查一查最近哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)能還車。如果都滿了，就去東門口，那里有服務(wù)員，肯定能還上，你可以去那里。”小伙姓郝，在外貿(mào)企業(yè)做業(yè)務(wù)。對于還車，他很有一套。
記者注意到，中控箱上有寧波公共自行車網(wǎng)點(diǎn)分布圖，周邊網(wǎng)點(diǎn)信息一目了然。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)除了有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，還用不同顏色的圓圈標(biāo)注。藍(lán)色和綠色表示能輕松還車，橙色就意味著快滿樁了。
“你看，天一酷購商城網(wǎng)點(diǎn)是藍(lán)色圖標(biāo)，車子少，我去那里。”說完，他踩著自行車離開了。
開明街網(wǎng)點(diǎn)滿樁，還不了車
“機(jī)智”市民按圖索驥就近還車
畫外音
可根據(jù)圖標(biāo)顏色選擇還車網(wǎng)點(diǎn)
今后滿樁或空樁將有提示音
有的網(wǎng)點(diǎn)人氣爆棚，有的則冷冷清清，自行車網(wǎng)點(diǎn)冷熱不均似乎是不可避免的。市民租還車時(shí)，可以借助網(wǎng)點(diǎn)分布圖查看就近網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況，看圖標(biāo)顏色更為直觀。藍(lán)色意味著車輛過少，橙色意味著車輛過多，綠色則處于平衡狀況。
在寧波公共自行車公司的監(jiān)控中心，工作人員能看到每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)時(shí)畫面，根據(jù)情況實(shí)施調(diào)配。今后，系統(tǒng)將更加智能化。當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)空樁或滿樁時(shí)，系統(tǒng)將自動發(fā)出滴滴的提示音，工作人員會及時(shí)調(diào)度車輛，方便市民租還車。
鏡頭3
翠柏路網(wǎng)點(diǎn)唱起“空城計(jì)”
調(diào)運(yùn)車及時(shí)運(yùn)來15輛車
9月17日上午8:40左右，翠柏路歐尚超市僅剩兩輛車。
兩名中年男子一前一后走向網(wǎng)點(diǎn)，隨手將塑料袋放在車籃，很快最后兩輛自行車被租走了。
“早上，這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)很忙的，有的人買菜回來，就騎自行車回家了。”附近的居民王老伯對這一帶的情況很熟悉。
正說話間，一輛調(diào)運(yùn)車停靠在網(wǎng)點(diǎn)前。很快，車上跳下兩名穿著黃綠色工作服的工作人員。
見記者在一旁等候，一人熱情招呼：“你運(yùn)氣真好，車子來了，馬上就能借！”
后車門一打開，車內(nèi)整齊排列著幾十輛自行車。工作人員將15輛自行車搬下車，迅速推進(jìn)鎖止器。
張師傅每天都要開著調(diào)運(yùn)車，穿梭在各個(gè)熱門網(wǎng)點(diǎn)，一天起碼跑20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。“空樁的網(wǎng)點(diǎn)，我們就放些車，滿樁的就調(diào)走一些，主要就是讓網(wǎng)點(diǎn)車輛處于平衡狀態(tài)。”
畫外音
寧波市區(qū)目前有10輛調(diào)運(yùn)車
每天對熱門網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行巡查
從市民的騎行習(xí)慣來看，自行車租借有兩個(gè)明顯的高峰。7:00-9:00，占全天租車量的25%，晚高峰為17:00-20:00，占全天租車量的34%。
潮汐現(xiàn)象明顯，這就需要依靠外力及時(shí)調(diào)度。除了值守點(diǎn)，市區(qū)現(xiàn)已增加調(diào)運(yùn)力量。記者打聽到，寧波市區(qū)目前有10輛調(diào)運(yùn)車，海曙、江東、江北和鄞州各2輛，鎮(zhèn)海和北侖各1輛。
每天，這些調(diào)運(yùn)車會對熱門網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行日常巡查，及時(shí)調(diào)度。當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)滿樁或空樁，就會給這些車輛發(fā)指令，進(jìn)行人工干預(yù)。
-數(shù)據(jù)解讀
寧波市區(qū)已建成650個(gè)網(wǎng)點(diǎn)
日均租車量近8.6萬次
去年9月22日，寧波公共自行車開始上路。截至目前，寧波市區(qū)已建成650個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，日均租車量近8.6萬次，日最高租車量近12萬次，累計(jì)辦理租賃IC卡30萬張。如果按平均單次騎行3.6公里計(jì)算，行駛里程達(dá)6480萬公里，相當(dāng)于繞地球1600圈，共節(jié)約汽油3760余噸、減少二氧化碳排放11920余噸。
今年，寧波計(jì)劃新建200個(gè)自行車網(wǎng)點(diǎn)，新增6000輛車。其中，首次覆蓋高新區(qū)和保稅區(qū)。給力的是，到下個(gè)月底，全年計(jì)劃將提前完成。屆時(shí)，寧波的自行車網(wǎng)點(diǎn)將增加到800個(gè)，自行車達(dá)到2.1萬輛。
根據(jù)規(guī)劃，至2017年末，寧波市區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到1200個(gè)，公共自行車保有量達(dá)到3萬輛以上，兩個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)的距離可縮短至400-500米。
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