“五一”小長假第一天，全國熱門景區游客數量爆棚;各地高速公路、火車站、汽車站等迎來出行高峰，北上廣等地一些主要出城道路出現嚴重擁堵，京藏高速出京長龍長達55公里，部分城市的火車站和汽車站候車室甚至達到幾近爆滿的狀態。(5月2日中國新聞網)
在西安流行一首原創音樂叫《全城擁堵》，其歌詞幽默風趣即道出了出行者的無奈，又唱出了當今交通的尷尬，頗受廣大群眾喜歡，而如今每年的五一小長假，其出行擁堵現象要比《全城擁堵》中所描述的現象還要厲害。出行旅游本是心情愉悅的，結果是，外出時的高興勁兒沒有感受到，因為路上、景點擁堵，只能讓外出的群眾內心平添了很多堵兒。2014年的五一小假期才開始，全國各地高速路上的擁堵現象再次出現，如新聞中所描述的個別路段居然出現長達55公里的車輛擁堵現象，而在各城市里的動物園內，居然很少看到動物，更多的只是游人的腦袋，看來今年的五一小假期，仍讓外出旅游的群眾內心的感受是無奈與累。為什么五一小長假總添堵呢?這樣的原因究竟是什么呢?筆者覺得是由以下原因造成的：
一、五一假期群眾外出旅游的習慣還沒有改變。自從五一成為長假之后，很多群眾都把五一外出旅游當成一家人過假期的首選，尤其是一些有工作的人群，由于平時沒有假期，帶薪休假更是很難落實，因此五一外出風和日麗，天氣也不太熱，很適合戶外旅游活動，一家人團聚一下，到外面散散心，看一看祖國的大好河山，成了過節的新時尚。因此即使長假取消后，假期只是比平時的雙休日多了一天，但是群眾們仍喜歡這個節日里外出。習慣了，正是這樣，五一外旅游擁堵很大程度上是人滿為患造成的。
二、五一假期高速免費，由于免費，相關部門的服務意識也許就會降低了。高速免費了，高速服務就會出現免單現象，正是高速路上服務沒到位，那盡管高速免費，仍會出現擁堵。況且一個省一個政策，免費的時間不會正好在一個時點上，因此高速免費成了雞肋，群眾想外出更多的是享受不到平時的高質量服務。
三、全國各地的旅游景點預備不充分，或者是只為了賺錢，在服務上沒有下功夫，于是出現了景區景點人山人海，各種不給力的現象出現。沒有一個良好的服務意識，即使有長假如何，今年讓你忽悠了一次，明年還繼續忽悠，受到傷害的只能是群眾。因此說旅游擁堵從客觀上講，景點人性化服務意識的缺失，其責任也不小。
四、休假制度不改革，這五一長假一直堵下去的現象難治理。一直呼喚帶薪休假，一直呼喚我的假期我作主，很多少年了，卻沒有得到改變，五一添堵是必然的，不僅五一要添，十一假期也肯定堵，不信走著看。
五一假期全國高速差不多都在堵，五一全國的景點差不多都是人，人山人海，這一下真正是顯示出中國人多的優勢了，彰顯出人口大國的意境。如何面對這出游的尷尬，還需要廣大群眾、政府部門和相關機構共同擔責。一是廣大群眾要改變一下出游習慣，不要非在節假日里一起扎堆出游，一起扎堆出游的結果，只能看到人，只能是讓自己寸步難行;二是高速免費，服務不能打折。越是在節假日交通部門越應該多多安排人員對出行的道路和景區進行好好的安全服務，這樣才能夠出行平安;三是相關景區和交通部門也應該在平時的時候在出行景點旅游價格上多做一些打折服務，讓廣大群眾在平時的日子里更能夠享受到相關部門的優質服務，這樣更能夠改變一下節假日里出游的尷尬;三是關于人性假期的呼喚，政府單位和相關部門還是適當考慮一下，尤其是企事業單位能夠真正貫徹落實相關的政策方針，讓帶薪休假不在是一個夢。其實關愛職工也是企業事單位最應該做到的，考慮他們的利益，讓他們多為單位的人性化服務點贊，也許各項工作更能夠開展的順利。
五一假期不再堵，只有相關部門服務意識都上去，我們相信群眾節假日外出旅游才不會堵，這樣的旅游才會讓祖國的大好河山更美好，這樣的愿望實現才是中國夢最美麗的主題。
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