今年6月底前，我市各職能部門將對轄區(qū)內(nèi)重點貨物源頭，以及貨運場站長期駐點經(jīng)營的外省籍貨運車輛進行調(diào)查登記。2016年年底，全市要建成183處治超電子監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)各執(zhí)法部門的監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行。
我市公路治超工作一直走在全省前列。三年內(nèi)的32場專項行動處罰違規(guī)車輛28181輛，卸載共計46萬噸，“高速預檢系統(tǒng)”在去年作為全省首創(chuàng)應用于公路治超。目前，我市車輛超限超載率已由5年前的5.3%下降到4.1%，公路平均好路率達到89.8%。
然而，由于港口城市的特點，我市超限超載表現(xiàn)為“三多”，即短途運輸多、工程車輛多、集裝箱車多。到去年底，全市機動車保有量達204.01萬輛，貨車僅8萬余輛，但由貨車造成的交通事故和死亡人數(shù)比例分別達22.4%和32.5%。
針對公路“頑癥”，我市已在上月組建市公路治超領(lǐng)導小組和治超辦，明確各縣(市)區(qū)政府為公路車輛超限超載綜合治理的責任主體，建立“一把手”問責機制。今年年內(nèi)，我市將每季度組織一次為期不少于3天的路面聯(lián)合執(zhí)法，針對礦石料、煤炭、渣土等違規(guī)運輸車輛“鐵腕”出擊。
同時將治理關(guān)口前移，布好“車”、“人”、“貨”的網(wǎng)絡(luò)，違法超限超載行為將被納入企業(yè)信用評價，與政府資金補貼、企業(yè)審驗、企業(yè)資質(zhì)評定等激勵約束機制掛鉤，讓違法者一次違法，寸步難行。
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