就在近來多個省份宣布除夕當天高速公路“不免費”之際，黑龍江省傳出消息，稱該省“擬定了省內高速公路免費通行細則，預計除夕中午起即可實行”。一位黑龍江省有關部門了解情況的人士證實此消息：“何苦大過年的還讓人交錢呢？”
作為一項公共政策，除夕高速公路是否免費，觸動成千上萬人關于利益的敏感神經。濃濃的鄉愁和團圓的愿景，讓老百姓對“回家的路”充滿期待———安全、快捷地回家，成為人們最樸素也最強烈的渴望。只有將制度護佑和人文關懷結合起來，“回家的路”才會少一些無奈和艱辛，多一些感動和溫暖。
伴隨著消費結構從生活必需品時代向耐用消費品時代轉型，汽車這一“舊時王謝堂前燕”，逐漸“飛入尋常百姓家”。買車、開車的人越來越多，與汽車相關的消費也逐漸從個體偏好發酵成為公共話題。高速公路收費政策的每一次變動，都不可避免地和老百姓的輿情民意發生碰撞。
那么，除夕高速公路到底應不應該收費呢？
應該承認，高速公路收費制度的實施，在很大程度上促進了我國交通事業的快速發展，有力地保障了國民經濟的較快增長。相關統計數據顯示，全世界70%以上的收費公路在中國，中國95%的高速公路、61%的一級公路，42%的二級公路都是依靠公路收費政策建設起來的。大規模進行收費公路建設作為我國特有的經濟現象，有著厚重的歷史背景和現實意義。
然而，高速公路提供的通行服務，并不是完全市場化的經濟行為，還具有一定的社會性和公益性。因此，在肯定高速公路收費制度實施的必要性的同時，我們應該把更多的目光停留在如何加強高速公路收費的規范化管理，如何推進制度的改革與創新，如何讓老百姓享受到更加優質高效的交通服務。
除夕高速公路免收通行費，一是可以減輕老百姓的出行成本，二是可以提高出行效率。畢竟，除夕高速公路收費，不僅“費錢”，還“費時”。傾聽老百姓“沉沒的聲音”，尊重與回應公眾的熱切期盼，黑龍江省的“除夕高速免費”接好了地氣，事先深入地了解了實際情況，充分地吸納了公眾意見，增強了公共決策的社會基礎，贏得了輿論的普遍肯定與認同。
家，是每一個人的精神港灣；“回家的路”順暢、舒心，是我們的共同期盼。盡管除夕高速免費會讓少數人利益相對受損，但是，如果我們從樸素的人性出發，從公共服務觀念轉變、價值排序更新和人文關懷重振的角度出發，除夕高速免費就應該從夢想照進現實，照亮我們每一個人“回家的路”。
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