讓市民更多選擇綠色低碳的公交出行，少開私家車已成為城市發展的重要共識。那么，如何能讓更多市民選擇公交出行呢？不少政協委員關注到了這一問題，他們希望職能部門能進一步轉變思維，從提升服務出發，降低乘車門檻，讓乘車越來越方便，車廂越來越舒心，這樣才會有更多的人選擇公交出行。
“優惠換乘”能否不限次數
對于鼓勵市民乘坐公交車方面，市政協委員錢培青認為，去年推出的公交一小時優惠換乘措施十分給力。他建議進一步挖掘這項措施的潛力，“現在一小時優惠換乘僅限2次，雖然可解決大部分乘客的出行需求，但畢竟還是有一些局限。如果一小時內市民乘坐公交車優惠換乘不限次數，肯定可以吸引更多市民選擇公共交通出行。”
公交能否提供免費網絡服務
市政協委員黃鶴樓建議，可以逐步推廣完善智能電子公交站牌，實現到站預測，實時顯示最近一班到站公交車的距離，以及距離本站還有幾站等信息，并根據車載GPS實時更新位置。
此外，在等待和乘坐公交車等碎片時間內，如果可以享受到免費的無線上網服務，也是吸引市民乘坐公交的一個重要手段，比如在公交站臺及車廂內，推出免費的Wi-Fi熱點，讓乘客在旅途中和候車時可以通過手機或移動終端享受到高速上網，這也是一種服務細節上的轉變。
借軌道交通優化公交網布局
寧波即將開啟地鐵時代，距離軌道交通1號線開通運營越來越近，市政協委員鮑吉龍提出，相關部門應盡快拿出方案，做好公交與軌道交通配套銜接的方案，避免運力重疊，優化公交線網，降低路面交通壓力。
鮑吉龍談到，軌道交通線為東西向主干線，途經中心城區，而目前在這一方向上，密布著許多公交線路。對于這些線路應及時優化調整，減少與地鐵平行或重疊的公交線路，明確常規公交與地鐵的功能分工，進一步減輕地面交通壓力。同時，這些裁撤下來的公交運力可以通過抽密補疏的方式填充到城鄉接合部、部分新城區等出行需求不斷增加的地區，提高城市整體公交運行效率。而在軌道交通站點與周邊社區或在軌道交通暫時覆蓋不到的縱向上，最好也能有便于換乘的迷你公交線路。
|
您所在的位置: