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國內同類車型中重量最輕、運行最節能、承載強度最高
-每列車有6節車輛，最大載客量為2062人，不銹鋼座椅可加熱
-運行最高時速80公里，平均38公里，跑完1號線一期線路約半小時
本報訊(記者周驥)隨著“嗚”一聲響亮的鳴笛，一輛白色車身、纏著藍色“腰帶”的列車，緩緩駛出位于鄞州區五鄉鎮的寧波南車產業基地生產車間。昨天上午9時許，首輛“寧波制造”地鐵列車正式下線。這是繼首款自主設計研發的儲能式無軌電車成功首航后，寧波與中國南車開展合作的又一碩果。
市委副書記、代市長盧子躍，中國南車股份有限公司董事長鄭昌泓，中國汽車技術研究中心主任趙航，中國南車副總裁傅建國、樓齊良，市領導陳偉俊、陳仲朝及市政府秘書長王建社等一同開啟列車啟動把手，并乘坐體驗了新列車。
“寧波制造、寧波首用”，首輛“寧波制造”地鐵列車將在寧波軌道交通1號線一期線路投運。該列車除了車架由南車株洲電力機車有限公司提供外，車體布線、廂體安裝、設備調試等均由寧波南車城市軌道交通裝備有限公司完成，是目前國內同類型車輛中重量最輕、運行最節能、承載強度最高的軌道交通車輛。每列車有6節車輛，最大載客量為2062人，設計時速90公里，實際運行最高時速80公里，平均運行速度為38公里／小時。按寧波軌道交通1號線一期線路全長約20公里來計算，該列車跑完全程只需約半個小時。
這輛“寧波制造”的地鐵列車車體外觀以白色為主，腰線是三條藍色漸變色帶，寓意“三江匯聚”，蘊含著“寧波制造”的意思。走進車廂，內飾簡約、空間敞亮，白、藍、銀三色是主色調，整齊懸掛的藍色塑料手柄、不銹鋼扶手桿和座椅等格外醒目。
據介紹，列車采用了全新的全焊接鋁合金鼓形車體，和傳統車體相比，內部空間更為寬敞，全靜音的車門為乘客帶來更人性化的乘坐體驗。列車還搭載著多項寧波本土創新產品，一舟集團的電纜電線為列車傳送信息，東升公司的環保油漆裝飾車體，大豐實業的不銹鋼座椅具備加熱功能。
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寧波治堵官方微博
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