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校園周邊的交通擁堵問題一直為社會各界所關(guān)注。盡管這方面的治堵工作在不斷進(jìn)行，但由于各種原因，校園周邊交通治堵始終沒有走出“屢治屢堵”的怪圈。究其原因，一方面是相關(guān)單位各搞各的，搞到后期就做不下去了；另一方面就是沒有長期堅持下去，再好的治堵措施，沒有形成慣性全是白搭。
治堵前后差距很大
不久前，江北交警大隊對轄區(qū)4所學(xué)校周邊交通進(jìn)行治堵，其中最為核心的就是江北實驗小學(xué)周邊道路。在這次治堵中，江北交警實施了5條新舉措，除了最為常用的限時通行、錯時放學(xué)等外，還對接送車輛的停放立下了“規(guī)矩”。對于不聽勸者，不僅交警要對其嚴(yán)厲處罰，學(xué)校也會“請”孩子出面來給家長上上課。這一套組合拳下來，效果相當(dāng)明顯，校園周邊的交通秩序立馬好轉(zhuǎn)。
整治前后交通狀況對比，差距是很明顯的。此前交警曾有一個江北實驗小學(xué)整治前交通狀況的視頻。視頻里的景象令人揪心，整個場面就像趕集，校門口圍滿了人，整條清湖路雙向7個車道除了兩車道供過往車輛行駛外，其他地方全停滿了車。而且接送車輛停得特別亂，公交車經(jīng)過時都要小心翼翼。
“整治的效果是有目共睹的，按理說整治過就應(yīng)該好了，但為什么學(xué)校周邊還老是堵呢？我們一直在考慮這個問題。”江北交警說，早在2010年江北實驗小學(xué)就曾下大力氣治過堵，好了一段時間后又舊態(tài)復(fù)發(fā)了。
兩大因素導(dǎo)致怪圈難走出
校園周邊交通緣何會出現(xiàn)“屢治屢堵”的現(xiàn)象？相關(guān)人士分析認(rèn)為，“治堵”貫徹不下去，一方面是因為這項工作不是單靠一家單位就能搞定。這方面交警深有體會，整治期間秩序還說得過去，風(fēng)頭一過又變成原來那樣了，而讓學(xué)校自己搞就更加不現(xiàn)實了。所以，校園周邊交通治堵，說到底“交警”、“學(xué)校”、“家長”三者缺一不可。沒有交警權(quán)威作為支撐，“治堵”開展不了；沒有學(xué)校做工作，秩序維持不了，與家長溝通也成困難；沒有家長的理解與配合，良好的習(xí)慣形成不了。
另外一個原因就是機(jī)制問題，簡單說就是堅持下去。校園周邊交通治堵，往往抵不過時間的壓力，領(lǐng)導(dǎo)一換，或者老生一畢業(yè)，各方稍有不重視就會“泡湯”。
形成固定的機(jī)制很有必要
“學(xué)校周邊交通治堵肯定是一項長期工作，措施再好，只有堅持下去才有用。”交警說，盡管各學(xué)校周邊道路情況有所差異，“治堵”措施也是一校一策，但有些根本性的問題是不會改變的。比如機(jī)制問題，“屢治屢堵”的背后，機(jī)制不健全問題占了很大一部分。校園周邊交通治堵，措施好出，要起到效果也不難，但難就難在這個效果能否長久。
所以，形成固定的有約束力的警校互動機(jī)制很有必要。哪一方有懈怠，另一方立即進(jìn)行“鞭策”，只有這樣才能保證有“動力”繼續(xù)治堵。而家長方面，也需要給他們立好規(guī)矩，直到形成習(xí)慣為止。
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寧波治堵官方微博
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