繼位于姚江西岸、從解放橋至姚江大閘的啟動段于今年初建成開放之后，三江六岸濱江休閑帶的另兩段———奉化江東岸段和西岸段，也于日前正式啟動建設。昨天，據負責工程實施的市城交公司介紹，按計劃這兩段濱江休閑帶的主體工程，均將在明年春節之前基本完成。
西岸：北起興寧橋，南至澄浪堰
奉化江西岸段很短，全長不過700米左右，北起興寧橋、南至澄浪堰，中間是東恩中學和三水麗景小區，景觀總面積約1萬平方米。
該段濱江休閑帶采用“一心”、“三點”、“動線串連”的布局結構。“一心”為一個中心廣場，位于鐵路橋南側———這里是全段唯一一處較為開闊的區域，將設計成供人游憩、觀賞、駐足、交流的公共開放空間；“三點”，為分別位于興寧橋下、水文監測站、澄浪堰的三處斷點；“動線串連”為一條濱江動線，即可走、可跑、可騎的三條游覽道。
值得一提的是，按照設計方案，該段濱江休閑帶將通過一道新設的人行樓梯，連通興寧橋；而在將現有的興寧橋下斷點貫通后，它就可以連通已經改造完成的濠河公園。
東岸：北起江廈橋，南至鐵路橋
據介紹，奉化江東岸段北起江廈橋、南至鐵路橋，全長約2.3公里，景觀總面積約7萬平方米。該段濱江休閑帶采用“一片、三線、四景”布局結構。“一片”，即奉化江東岸綠帶；“三線”，為“可走”的步行道、“可跑”的慢跑道、“可騎”的自行車道這三條游覽道；“四景”，為綠帶上被分別命名為“活力躍動廣場”、“繽紛花溪走廊”、“現代文化廣場”和“玉茗臺”的四個景觀節點。
除了景觀、功能的升級改造，貫通江邊現有的斷點、讓市民能夠一直沿江無障礙地騎車或行跑，是此段濱江休閑帶的另一個重要工程內容。目前，這段綠帶上共有四大斷點，分別是江廈橋下、靈橋下、琴橋南側的大石碶處、興寧橋南側的五洞閘處。按照設計方案，其中的江廈橋、靈橋斷點，均擬采用下穿地道的方式進行貫通；大石碶和五洞閘斷點，則通過增建鋼箱梁小橋來貫通。
解讀
1.難點在靈橋和江廈橋地道
此次奉化江兩岸的濱江休閑帶建設內容中，實施難度最大、耗資最巨的，是分別位于靈橋、江廈橋處的兩條地下通道。
這兩條地下通道的大致走向，分別是從橋北側的江東南路、江東北路的人行道旁鉆地而入，斜插下穿百丈路、中山路后，從橋南側的綠帶上出地面。
之所以要采用地道方式溝通兩座橋兩端的綠帶，市城交公司方面解釋說，主要是考慮橋下挖通道會影響到橋梁的安全，在江邊做一個懸挑的親水平臺當通道又不符合行航安全標準。
同時，鑒于靈橋大修在即，靈橋側地道只能等靈橋封閉后同步實施，并需要等便橋拆除后完成便橋處剩余地道時才能竣工投用。江廈橋側地道，考慮到交通封閉的要求，需要結合軌道交通1號線的工程進度以及接下來擬進行的中山路改造，來確定實施時間表。
2.綠帶上現有大樹將盡可能保留
奉化江兩岸的濱江休閑帶施工，市民很是擔心綠帶內的大樹會被破壞。“去年啟動段里的大樹，我們通過前期的定位、測量，在工程完工后絕大多數都保留了下來。這次，我們同樣會盡可能地保留大樹。”市城交公司方面表示，“移、植樹木的最好時間，是每年的4、5月份和9、10月份，我們近段時間會抓緊移，然后到9、10月份再種，以確保樹木的成活率。”
3.盡量避免施工擾民和影響交通
奉化江兩岸地處鬧市區，此次濱江休閑帶施工，會否擾民？會否影響周邊道路的通行？市城交公司方面表示，擾民問題可能主要來自于施工噪聲，對于交通問題主要體現在材料運輸方面。
市城交公司給出的解決方案是：在會產生噪聲的施工工序實施前，預先告知周邊居民，同時在施工時加大人力、物力的投入，盡量減少噪聲持續時間；材料運輸的時間，則避開交通早、晚高峰。另外，奉化江西段靠近東恩中學處，其圍墻改造時間將安排在暑假期間，以免干擾學生。
4.今年還將啟動甬江西岸和姚江東岸
截至目前，三江六岸濱江休閑帶的核心區段內，全長約2.5公里的啟動段已先行建成開放；位于琴橋和興寧橋之間的濠河公園，也已投用。此外，位于甬江東岸、南起甬江大橋北至中興北路延伸段的濱江大道及景觀工程，除拆遷影響區段外，主體工程已基本建成；位于甬江西岸、南起外灘大橋北至慶豐橋的老外灘延伸段，已于去年底開工，預計在2014年底可基本建成。
據市住建委方面介紹，今年，除新開工奉化江兩岸段外，還將啟動實施核心區段內的甬江西岸和姚江東岸。市民廣為關注的三江口公園等區段，目前尚在深化研究規劃設計方案，也爭取在今年底啟動，至2015年基本建成。
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