今年年初，省政府對寧波提出要求：花5年時間，解決擁堵問題。
寧波市政府4月份下了一道處方：《寧波市城市交通擁堵治理行動2013年實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。其中，提出了治理交通擁堵六大行動，包括完善道路網絡、提升公交水平等方面。
今年已經過半，“治堵”工程進展得怎么樣了？咱們來梳理一下。
關鍵詞：快速路
永達路連接線隧道段開挖
杭女士是一家針織廠的業務員，常去櫟社機場接外商。她說：“現在車子一般選擇從寧穿路進市區，然后走中興路、興寧路、寧奉路，最后到機場。但這幾條路平時都比較擁堵，如果趕上上下班高峰期，甚至要耗費2個小時。”
不過，以后南北環快速路建成后，杭女士不用那么折騰了，她可以直接從環城南路上機場高架，時間大大縮短。
根據《寧波市中心城快速路系統規劃》，寧波市中心城規劃快速路長度要達到364公里，形成“四橫、五縱、五條片區連接線”的總體布局。目前寧波城區的快速路，只有機場快速路一條。但隨著環城南路快速路、北環快速路，以及連通南站和機場快速干道的永達路連接線相繼動工，寧波城市快速路網將初步構建。
進展：
昨天記者從寧波市市政工程前期辦了解到，在原市老年體育活動中心處，本市首條以“高架+地下隧道”形式建設的城市快速路：機場快速干道永達路連接線，其中的隧道段已正式開挖。
另外兩條在建的城市快速路：環城南路快速路和北環快速路，則已經架設約70%的高架箱梁，預計年底前可完成全部高架主體工程。
關鍵詞：斷頭路
15條斷頭路均開工在建
陳女士住在鄞州星河晨光小區，家里陽臺正對著寧波市今年第一條打通的斷頭路：滄海路(昌興路-興寧路)工程。
“如今，路已經打通1個多月了，出門確實比以前方便多了。”陳女士笑著說，以前，到江東歐尚買東西要繞一大圈，從興寧路轉到福明路再轉到百丈東路上，至少折騰20分鐘。現在，花5分鐘就夠了。
今年是寧波市“斷頭路3年打通專項行動”的收官之年。記者從寧波市住建委了解到，繼去年成功打通中心城區21條斷頭路后，今年寧波市計劃打通16條斷頭路，包括跨區域2條、江東6條、北侖3條、鎮海2條以及鄞州3條。
進展：
滄海路(昌興路-興寧路)已經打通，另外的15條斷頭路均已開工在建，年底前確保目標任務順利完成。
道路網絡方面，廣德湖北路(堇山路-四明路)、濱江大道跨常洪隧道溝通、云飛路二期(江北大道-康莊南路)等工程將加快實施。寧穿路改造及專業市場搬遷改造前期方案編制工作也將在年內啟動。
關鍵詞：過江通道
新江橋擴展為雙向6車道
新江橋重建工程在2008年就已確定，當時老橋損毀嚴重，不得不搭建便橋，拆除老橋。
陳女士上班地點就在老外灘附近，聽說重建新江橋已經開工了，她非常關心通行能力,“橋的南邊江廈橋和中山東路交叉口本身就堵，如果承載量不夠，以后可能更加擁堵。”
不過，從寧波城市交通建設有限公司相關負責人的介紹中，記者了解到，今年7月中旬正式開工的新橋，由過去的雙向4車道擴展為雙向6車道，有人行道和非機動車道。橋面線形順直，通行能力和行駛舒適度大幅提升。
進展：
這幾年，寧波已相繼建成外灘大橋、青林灣大橋、灣頭大橋、明州大橋。目前，備受關注的新江橋重建工程已經開工，連通海曙和江東的澄浪橋以及溝通寧波國家高新區和鎮海的院士橋，也在前期工作當中。
此外，新南站交通樞紐周邊配套設施，還要完成三支街南延一期(長春路-甬水橋路)、蒼松路(柳汀街-甬水橋路)等建設。
關鍵詞：公交車專用道
首條已開建
年內計劃實施65.5公里
7月底，寧波市委副書記、代市長盧子躍做客浙江之聲直播室，和廣大網民聊“治堵”，坦言寧波的公交優先交通體系基礎確實薄弱。
王先生家住江東區東柳新村，每天要轉車去李惠利醫院附近上班。他告訴記者：“寧波的公交車實在太慢了，僅有的幾條公交車專用道根本‘專用’不了。”
王先生說，以中興路為例，雙向6車道的主干道，兩側車道專門有公交專用道。但實際上，早晚高峰時間，公交專用道幾乎成了出租車、通勤班車、私家車臨時停靠的“專用道”，被占現象十分嚴重。如果公交車的速度和私家車差不多了，自然選擇坐公交的人會多起來，建設和完善公交車專用道才是關鍵。
8月1日，首條公交專用道江北大道-環城西路正式啟動建設。這標志著，今年寧波市“治堵”方案中的重頭戲：“三橫三縱”公交專用道進入實施階段。
根據方案，今年年內公交專用道的實施范圍總長約65.5公里，共6條。除了江北大道-環城西路公交專用道，江南路-福明路-四明路-天童路公交專用道位于鄞州的部分路段，目前也已建成。
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