今年省政府對寧波市的治堵任務(wù)考核中有一項指標，就是影響道路交通功能的路面停車位要削減10%，那么寧波該如何緩解日益嚴峻的停車問題？
事實上，這是個關(guān)于“停車難和行車難”的兩難問題，是左右為難的兩個難點問題。老百姓關(guān)注，政府矚目，解決起來難度是大。
不過，要解決這個問題，首先我們必須轉(zhuǎn)變觀念。我們都知道天下沒有免費的午餐，但是我們還偏偏就喜歡免費。都知道便宜沒好貨，還是貪圖便宜。停車問題就是免費和便宜導(dǎo)致的，以致于沒有愿意建，也無力建，無利可圖嘛！因此，我們要扭轉(zhuǎn)這個局面，就要提高停車成本到合理的水平，為停車建設(shè)提供合理的投資回報，才能可持續(xù)性發(fā)展。
其次，當我們老百姓愿意購買停車服務(wù)而得不到的時候，我們的政府部門就應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，多建一些，一方面我們要彌補歷史欠賬，通過“內(nèi)部挖潛，共享共建”等途徑多管齊下增加停車位。比如小區(qū)內(nèi)部挖潛，跟周邊單位錯時共享，結(jié)合區(qū)域建設(shè)，增配停車位。另一方面，要通過強化停車配建標準，在新建項目中不欠新帳。當然，增加停車位的是一把雙刃劍，一味增加會帶來“行車難”的問題，這就需要我們實事求是削減影響道路交通功能的路面停車位，在按照市場化原則滿足居民居住場所停車需求的同時，也要減少核心區(qū)停車需求，服從交通擁堵治理的目標。
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