|
“三縱三橫”的公交車專用道怎么建？4月18日，市治堵辦公布了第一條專用道江北大道-環(huán)城西路的建設(shè)細(xì)節(jié)。
這條路由上海市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。市民們對(duì)公交專用道有什么看法，可以上中國(guó)寧波網(wǎng)發(fā)表意見。
公交
專用道
道路中心線
公交
專用道
人行道
非機(jī)動(dòng)車道
車行道
非機(jī)動(dòng)車道
人行道
不同路段的公交車專用道，是這么設(shè)計(jì)的
斷面一：
單向兩車道一側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道外移，與人行道相接，微調(diào)路面寬度；原非機(jī)動(dòng)車道作為公交專用道。
適用路段：段塘西路至藍(lán)天路段、中山西路至通途路段，路面寬度較寬，非機(jī)動(dòng)車流量不大的路段。
人非共板
公交
專用道
車行道
公交
專用道
人非共板
道路中心線
斷面二：
拆除機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間的分隔帶，改造出1條公交專用道。
適用路段：橋梁段，或藍(lán)天路至中山西路段、通途路至環(huán)城北路段可選。
改造目標(biāo)：平峰時(shí)速40到50公里，高峰時(shí)速20公里
環(huán)城西路公交專用道全長(zhǎng)約9公里。項(xiàng)目組設(shè)計(jì)人員劉瑩說，公交專用道最理想的硬件條件是雙向6車道。環(huán)城北路至榭嘉路段長(zhǎng)約2.3公里為雙向6車道，余下的都是雙向5車道。
環(huán)城西路兩側(cè)小區(qū)密集，沿線分布有謝家、天一家園、聯(lián)豐社區(qū)等居住小區(qū)，所以，項(xiàng)目組決定通過利用或局部改造非機(jī)動(dòng)車道，把現(xiàn)在的5車道路段改造為雙向6車道，公交車專用道設(shè)置在最外側(cè)。
其他道路供社會(huì)車輛行駛。
環(huán)城西路沿線途經(jīng)的公交線路多達(dá)38條，設(shè)置公交車專用道之后，平峰時(shí)的時(shí)速設(shè)計(jì)為40至50公里，高峰時(shí)將確保公交車時(shí)速達(dá)到20公里。
公交車站全部改造成港灣式車站
環(huán)城西路沿線，雙向共有30個(gè)公交車站臺(tái)，分港灣式車站和路拋站。
港灣式車站是指公交車能開進(jìn)去停靠的，路拋站則是指直接在路面上下客的。
劉瑩說，增設(shè)公交專用道后，若原有站臺(tái)能直接銜接上專用道的，就保留下來。
站點(diǎn)邊還會(huì)有公共自行車租賃點(diǎn)
按照相關(guān)法規(guī)，社會(huì)車輛開進(jìn)公交車專用道是要罰款的，杭州的罰款標(biāo)準(zhǔn)是200塊錢。寧波也會(huì)拍照罰款，不過，這個(gè)僅限于高峰時(shí)期。
環(huán)城西路確定下來的是高峰時(shí)期公交專用道，專用時(shí)段為早高峰7點(diǎn)至9點(diǎn)，晚高峰16點(diǎn)至19點(diǎn)，除了這兩個(gè)高峰時(shí)段，社會(huì)車輛是可以進(jìn)入的。
即便在高峰時(shí)段，在通行能力有富余的情況下，也允許部分校車、班車和大巴通行。
在這套設(shè)計(jì)中，環(huán)城西路沿線設(shè)置公交專用道部分將嚴(yán)禁出租車揚(yáng)招。
也就是說，不能隨心所欲打車了。
公交港灣式車站的下游，會(huì)設(shè)計(jì)專門的揚(yáng)招點(diǎn)，用來定點(diǎn)打車。
為了方便大家換乘接駁，在部分車站還設(shè)置了公共自行車租賃點(diǎn)，一共9個(gè)車站18個(gè)點(diǎn)
|
您所在的位置: