新建40公里快速路公交車提速20%
投放15000輛公共自行車
寧波5年治堵開始了
車牌拍賣和中心城區擁堵收費正在研究中
昨天上午，市長劉奇在城市交通擁堵治理工作推進會上說：“我自己堵在路上，耳朵會覺得發燙，這是老百姓在抱怨��！作為市長，交通擁堵，老百姓肯定會說我。”
省政府對寧波提出要求：花5年時間，解決寧波的擁堵問題。
寧波市政府昨天給出一份《寧波市城市交通擁堵治理行動2013年實施方案》，把完善道路網絡、提升公交水平、提升慢行交通、優化停車體系、優化交通管理、強化需求管理作為六大行動，“醫治”寧波交通之堵。
完善道路網絡
目標：續建、開工建設城市快速路40公里以上
現在寧波城區的快速路，只有機場快速路一條。正在建設的包括南北外環快速路、杭甬高速立交和永達路連接線，在今年將加快建設。
此外，東苑立交和機場路北段快速化改造工程將進入到具體實施階段，東外環路準快速化改造將啟動，世紀大道快速路、廣德湖路快速路等項目的前期研究工作也將在今年啟動。
等這些快速路全部建成，寧波就形成兩個快速路網的包圍圈。
小包圍圈由南北外環快速路，以及世紀大道快速路和機場快速干道組成。
大包圍圈則由南北外環快速路、南北外環快速路東延、機場快速干道和東外環快速路組成。
今年還將開工建設新江橋、澄浪橋；開展中興北路、院士路跨甬江通道前期工作；啟動新典路、四明路等過江通道前期研究。
今年計劃打通的16條斷頭路將如期完工，廣德湖北路(堇山路—四明路)、濱江大道跨常洪隧道溝通、云飛路二期(江北大道-康莊南路)等工程將加快實施。寧穿路改造及專業市場搬遷改造前期方案編制工作將在今年啟動。
關于新南站交通樞紐周邊配套設施，要完成三支街南延一期(長春路-甬水橋路)、蒼松路(柳汀街-甬水橋路)等道路建設。
提升公交水平
目標：居民出行公交分擔率提高3個百分點以上
根據2011年寧波市交通基礎數據大調查結果，全方式公共交通分擔率僅為13.3%，和深圳等國內先進城市有很大差距。
今年寧波居民出行公交分擔率要提高3個百分點以上。這意味著，海曙區、江東區、江北區和鄞州中心城區，每日公共交通出行量大約要增加30萬人次以上。
公交車要提速，高峰時段平均運行時速提高20%。此外，還將對局部綠化遷移、路口渠化、站臺改造等改造，建成公交專用道30公里以上。
今年年中要開工的“三橫三縱”公交專用道，就是寧波公交車專用道的主要骨架。
“三縱”包括：江北大道-環城西路、大慶南路-解放路-鄞奉路-廣德湖北路-四明路、江南路-福明路-四明路-天童路。“三橫”包括：大閘路-驚駕路、聯豐路-柳汀街-藥行街-百丈路-百丈東路、中山西路-中山東路。
今年還有一個大事，就是建成首批600個左右公共自行車租賃網點，投放15000輛以上公共自行車。
今年還將新增出租車300輛以上，建立出租車服務管理系統，提供即時電話、網絡預約、刷卡付費和乘客評價等各項服務。
提升慢行交通
目標：形成安全有序、舒適暢通的步行環境
今年寧波將研究建設人行過街設施，并編制單獨的人行過街通道實施方案。過馬路的方案中，包括了過街地道和過街天橋。
今年要實施的人行過街通道包括婦兒醫院、第一醫院等地方，此外，在重要道路還將設置20個以上的交通安全島。
在綠道休閑系統方面，基本建成姚江西岸(姚江大橋-解放橋)、奉化江東岸(江廈橋-鐵路橋，除江廈橋、靈橋地下通道外)、奉化江西岸(興寧橋-澄浪堰)5.5公里濱江休閑帶。姚江東岸和老外灘延伸段4.5公里濱江休閑帶將加快實施。三江口一小時步行圈示范段工程(甬江大橋-新江橋-江廈橋)的前期研究將盡快啟動。。
優化停車體系
目標：市三區及鄞州中心區新增專用停車泊位3萬個以上
今年，寧波新建居住小區將配建停車泊位14000個以上，商業辦公、公共建筑物配建停車泊位16000個以上。
市三區及鄞州中心區各開工建設公共停車泊位1000個以上，其中，軌道外圍站點、公交外圍場站、公交走廊和交通樞紐區域開工建設2000個以上公共停車泊位，鼓勵大家在那里完成停車換乘。
試點建設一批智慧式、立體式停車設施。清理整頓一批擅自改變用途的停車泊位，恢復停車的功能。
為了讓車道恢復用途，今年將取消1100個以上影響交通功能的路內停車位。
智能停車誘導系統將通過網絡、手機、停車誘導屏、車載GPS系統等多渠道發布停車位信息，減少無效的交通。
現有三級區域的收費級差將被拉大，用價格杠桿來調節中心城區停車需求。
此外，路內、路外停車收費級差也將拉開，提高路內停車收費標準來減少路內停車需求。
逐步減少主、次干道免費停車泊位，違法占道停車將被堅決查處。
優化交通管理
目標：完善主干道及主要路口視頻監控功能
今年，寧波將完善“智慧交通”管理系統。將新增安裝200套以上路口交通信息視頻采集設備，優化調整320個以上路口信號燈相位配時，研究并試點智能化公交優先信號控制系統。
在交通組織上，今年寧波還要整治不合理的道路開口，改善影響通行的擁堵點16處以上，新增實施2個以上單行片區，規范城區57條以上主次干道限速等標志標線的設置，調整165個以上路口的交通組織。
今年，寧波交警將嚴厲查處闖紅燈，酒后駕駛，違法停車，超速(飆車)，違反禁令標志違法調頭、左轉彎、闖禁行線，違法使用公交專用車道，路口違法穿插排隊車輛，行人過路口不走人行橫道，電動自行車交通違法等行為，確保治堵重點道路機動車守法率達到90%以上，非機動車、行人守法率達到80%以上。
強化需求管理
目標：運用經濟手段調控進入公交主導區的機動車總量
提出交通出行調控政策概念。
我市將設置公交主導區和公交引導區。對不同區域、不同需求、不同時段停車制定級差大的收費標準，運用經濟手段調控進入公交主導區的機動車總量。
出臺校車鼓勵政策，校車運營將推行“政府主導、部門監管、公司承運、市場運作”的模式。結合公交專用道設置，研究并開通中小學校、大型小區、高教園區、商業中心等客流密集區域的校車、班車專線。
擴大錯時上下班實施范圍，鼓勵有條件的單位實施彈性工作制。
結合“公交優先”戰略，研究核心區機動車出行限制政策，并開展中心城區“擁堵收費”等引導小汽車合理使用政策前期研究工作。在合適的時候，還會推出繞城等高速公路通行費優惠政策。
今年，寧波還將開展“車牌拍賣”等政策的前期研究。
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