近日，浙江省交通運輸廳副廳長、省治堵辦副主任鄭黎明來了，主要是看看金華城的治堵工作做得怎么樣了。
在市區逛了一圈，實地查看后，金華市治堵辦副主任池承滿，還向鄭廳長匯報了這一個多月來的治堵工作“酸甜苦辣”。
根據省里給金華下達的2013年治堵目標，市本級(金東區和婺城區)要新增10000個專用停車位。
另外，治堵目標要求，增加車位的同時，馬路劃線車位要減少10%。
這意味著10000個專用停車位不能給馬路造成負擔，那么，這些停車位會劃在哪里呢？
今年新增1萬個車位
省里下達給金華的指標是，2013年，在金華主城區新增10000個專用停車位。
“如果主城區指的是二環線以內的區域，那指標就太高了。”池承滿說。
根據報告，目前，金華市區，才新增了1306個車位，而市區目前只能劃出5800多個停車位。
池承滿說，“金華市區是點狀分布的，比如婺城新區就在二環線外。”因此金華主城區，具體是指哪些范圍，需要明確。
會上，鄭黎明回答了這個疑問。省治堵辦提出的金華市主城區，指的是金華市本級，即金東區和婺城區，不單指二環線內的市區。
新增停車位的區域確定為市本級后，湯溪、孝順等大鎮也包括了進去，這些地方停車難的問題也有望得到緩解。
匯報會上，池承滿說，“如果是市本級新增1萬個停車位，這個指標今年一定能完成。”
減少道路車位
半數新增地下空間用來停車
這些新增加的停車位，占用的空間來自哪里？會不會劃在馬路上，讓原來的馬路變窄，反而增加了擁堵？
這個擔心是多余的。今年，金華市主城區新增10000個專用停車位外，還有另外一個指標，“今年，在金華市區，道路劃線的停車位數量要降低10%”。
目前，要在哪些街道，新增多少停車位，具體的指標分配方案還在制定中。
但是，可以確定的是，根據杭州等地的經驗，向地下要停車位是以后的一個重要方向。
“今年，金華全市要開發地下空間130萬平方米。其中，50%以上要用于停車設施。”這也是今年治堵的一項硬指標。
如果你在生活中，有停車難的體驗，比如，哪些街道、哪些區域停車難；對解決停車難有什么想法、妙招，都可以致電本報熱線0579-89111111，和我們聯系、交流。
延伸閱讀
金華2013年治堵目標
公交車輛增加7%，投放5000輛公共自行車
今年，金華治堵工作有兩大目標：主城區公交分擔率提高兩個百分點；公交車高峰時段平均運送時速提高20%。
根據省治堵辦的調查，目前，金華公交分擔率為14%，低于全省平均水平18.4%，公交滿意度為67.6%，為全省平均水平。
為了實現這兩個目標，今年，在金華市主城區：
公交車輛要增加7%，新增或優化公交線路7%；
新建、提檔改造公交停靠站各20個；
中心城區主要道路公交專用道里程(雙向)新增10公里，在老火車站、市行政服務中心、月亮灣公園、世貿飯店新建4個公交首末站；
全市將投放5000輛公共自行車，其中市區為3000輛；
在主城區，金華今年要新增專用停車位10000個，開發地下空間130多萬平方米(50%以上用于停車設施，含縣市區)；
新建改造城市道路18.5公里，打通城市斷頭路4條；集中疏通市區9個道路堵點。
金華相關領導說，從全省來看，金華堵車不算嚴重。金華堵車的一個重要原因是二環沒有全部打通，有些斷頭路還沒通，城市三縱三橫的交通網絡還未形成。
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