發(fā)布時間：2024年9月12日15時

發(fā)布人：市交通運輸局局長、黨組書記胡海達，市海鐵聯(lián)運辦副主任、市交通運輸局黨組成員樓濱正，市綜合樞紐建設(shè)中心副主任、黨委委員王梁慧，寧波舟山港股份有限公司副總經(jīng)理、黨委委員滕亞輝

摘要：

二十年來，我們始終牢記總書記囑托，堅持一張藍圖繪到底，多方協(xié)力搭平臺、出政策、夯基礎(chǔ)、破難題，推動海鐵聯(lián)運駛?cè)肱畈l(fā)展的快車道，形成了獨具特色的海鐵聯(lián)運“寧波模式”。總的來說，主要做了四方面工作。

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記者提問

發(fā)布人提到寧波已經(jīng)出臺了五輪財政扶持政策，助力海鐵聯(lián)運鑄就了發(fā)展新高地，那么出臺新一輪的財政扶持政策是基于什么樣的考慮？

寧波目前已經(jīng)成形一環(huán)三支線三港前站鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò)格局，那么近期在海鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施方面將重點推進哪些項目，為海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展夯實基礎(chǔ)？

寧波集裝箱海鐵聯(lián)運在增加運量和腹地拓展方面有什么重要的舉措，請介紹一下。

新一輪集裝箱海鐵扶持政策與前一輪政策比較，有什么樣的變化？

對于海鐵聯(lián)運經(jīng)營人來講，新一輪扶持政策的具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的？具體又要達到一個什么樣的業(yè)績目標(biāo)？

在海鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，遠期寧波是否還有其他貨運鐵路項目規(guī)劃？

寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運在數(shù)字化應(yīng)用方面取得了哪些成績，下一步的目標(biāo)又是什么？

媒體報道

[寧波日報]推進海鐵聯(lián)運提質(zhì)擴量寧波發(fā)布新一輪財政扶持政策

寧波海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會

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