十個最
在打通“斷頭路”干事創業、攻堅破難精神感召下，全市各地各部門經過1000多個日日夜夜的艱苦奮戰，終于把中心城區59條“斷頭路”全數打通，兌現了三年前對全市人民的承諾。在這個值得銘記的日子里，筆者細細梳理了三年專項行動中的十個“最”。
最受關注“斷頭路”———鄞州區滄海路（昌興街－興寧路）
該項目是群眾要求打通呼聲最高的“斷頭路”，主要原因是位于江東和鄞州兩區交界處的城中村王家弄村橫亙其間，征遷難度極大。
它的通車，使滄海路沿線鄞州到江東的行駛距離從5公里繞行變成500米直通，大大縮短通行時間，極大方便群眾出行；同時也為進出火車東站的車輛提供一條新的分流渠道，緩解東站周邊道路的交通壓力。
最近完成征拆任務的“斷頭路”———永達東路
永達東路（中興東支路-滄海南路）全長1785米，寬36米，跨江東、鄞州兩個區域。涉及征遷約5.7萬平方米，存在江東區仇畢坊住宅、三江源拉面館以及鄞州區東鶯新村住宅、殷家坑住宅、葉家村臨時建筑等眾多征遷難題。因涉及住宅征遷量大，征遷工作推進困難，工程進度推進受阻較大。
為此，市住建委會同市級相關部門和江東、鄞州區政府，加大征遷工作力度，堅持陽光征收政策，不斷與征遷戶進行溝通，做好思想工作。同時，也加強與法院等部門聯動，對個別住戶采取強制執行法律程序，保護廣大人民群眾利益，確保了11月中旬全面完成征遷工作，為工程的按時完成掃清了最后障礙。
最先完成打通任務的區———海曙區
2012年12月4日，海曙區新星商業中心南側和西側兩條“斷頭路”開始最后一道建設工序：瀝青攤鋪。至下午，兩條道路建設全面完成。至此，海曙區2012年打通8條“斷頭路”任務已完成，并且順利實現了工程“三年計劃兩年完成”目標。
最長“斷頭路”———鎮海區新區主干道二期（世紀大道－東外環北延）
該道路全長3700米，寬60米，為59條“斷頭路”中最長一條。
最快打通的“斷頭路”———海曙區悠云路
海曙區悠云路2011年7月20日正式開工建設，8月31日竣工，9月份通過驗收并通車，耗時2個半月，成為專項行動中最快打通的“斷頭路”。
規劃悠云路南起新星路，北至濱江大道，全長約900米，寬28米。該路最初為青林灣小區一、二期西側配套道路，該路于2005年基本建成，但由于一廢品回收公司地塊征遷原因，其南段至新星路約130米范圍道路一直未能打通，日常居民只能從其旁邊一臨時小道出入，甚為不便。在市住建委、市國土局、市土地儲備中心、征管辦、教育局、市園林局等多個部門共同努力下，最終廢品公司順利搬遷，為快速推進工程奠定了基礎。
投資最大且技術難度最大“斷頭路”———福明路（興寧路－長壽路）
該道路全長2100米，寬44米，投資約7億元，為59條“斷頭路”中投資最大的一條，同時，也是59條“斷頭路”中技術難度最大的一條。
其主要技術難點為跨寧波東站斜拉橋，為一聯雙塔雙索面斜拉橋，也是寧波首座陸地斜拉橋。項目部在跨寧波東站斜拉橋施工中開展技術攻關，一舉攻克了臨近既有線深基坑開挖支護難題、臨近既有線高塔液壓爬模施工技術、高壓接觸網密集區臨時墩施工難題、雙弧面鋼箱梁拼裝線型控制，以及大跨度雙弧面變曲線鋼箱梁步履式頂推施工技術等五大難題。特別是該頂推技術在全國橋梁建設中尚屬首次，已申報國家專利。
施工環境最復雜的“斷頭路”———桑田南路（永達路-長壽東路）
該工程之所以是施工環境最復雜的，主要因為：一、地理位置復雜、結構內容豐富，工程雖路線不長，但跨越鄞州、江東兩區，同時，又地處火車東站和鄞州中心區的中心位置，材料物資運輸路線復雜。二、工程上跨S5甬臺溫高速，下穿環城南路高架，施工時高速公路上的交通不能斷流。三、據相關規定，110千伏高壓線下8米范圍內不得作業，而高壓線距離地面只有13米，而且夏天隨著高溫天氣的到來，高壓線還會下垂，給施工帶來極大不便。四、工程施工高峰期正是今年的高溫無雨時期，建設單位采取了各種保障和降溫措施。
最短“斷頭路”———鎮海區東邑北路北延（東邑北路－鎮駱路）
該道路全長50米，寬36米，為59條“斷頭路”中最短的道路，于2011年4月25日開工建設，8月10日建成通車。
最早打通的“斷頭路”———鎮海區通海路
2011年3月30日，鎮海區通海路正式建成通車，成為打通“斷頭路”專項行動中最先打通的“斷頭路”。
通海路是連接沿海北線鎮海段公路與329國道的重要通道，該路全長274米，道路段寬18米（其中主車道12米，人行道各3米），為雙向四車道，總投資約1100萬元，征用土地近14畝。
“以往，我們的危險化學品運輸車必須經開發區化工專用道繞行至澥浦城鎮主要道路———匯源路北段才能進入329國道行駛，繞行路線比較長，而且不安全�，F在，這條路打通了，我們不用繞行了，不僅快，而且安全，這對我們危險化學品運輸司機來說，是個大好事！”危險化學品運輸車輛司機陳師傅如是說。
最出名“斷頭路”———江北麗江西路
于2011年底建成通車的麗江西路，是當年“斷頭路”任務中施工難度最高、投資最大的一條。道路西起江北大道、東至康莊南路，下穿蕭甬鐵路，鐵路上行線為路基，下行線為梁式橋。道路全長１０５０米，總投資達３．３６億元。
今年“菲特”肆虐寧波期間，公鐵立交橋下涵洞成“汪洋”，唯有麗江西路下穿鐵路立交不留積水，道路暢通，成為當時市中心范圍內寧波西部市民通往中心城區唯一可供選擇的路徑。麗江西路由此名噪一時，該公鐵立交涵洞被網友贊為“洞堅強”。
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