記者從浙江省交通集團了解到，5月19日晚，在10臺混凝土罐車不間斷作業8小時、實際澆筑283.5立方米混凝土后，甬舟高速復線富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁順利完成澆筑。昨天，施工方中國鐵建大橋工程局表示，接下來將繼續開展主墩圍堰施工、主墩承臺施工等工作。
甬舟高速復線是繼目前已建成通車的甬舟高速及正在建設的六橫公路大橋之后，寧波連接舟山的第三條高速跨海通道，建成后將成為寧波連接舟山本島的第二條高速公路。這條高速公路的最大亮點是，包括富翅門公鐵兩用大橋在內的部分連島通道，采用與甬舟鐵路公鐵合建，即鐵路、高速公路一橋通過。
此次完成主墩首樁澆筑的富翅門公鐵兩用大橋，連接富翅島與舟山本島，全長1725.76米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公鐵兩用同層斜拉橋。
考慮到海島多臺風天氣，富翅門公鐵兩用大橋主橋采用雙線鐵路、6車道高速公路合建，同層布置，也就是說，未來在這座橋上行車，你將看到高鐵列車從身邊飛馳而過的景象。
相關施工人員介紹，此次富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁完成澆筑，是甬舟高速復線建設的重要里程碑，為該項目在復雜海洋環境中大直徑鉆孔樁施工提供了寶貴經驗。
甬舟高速復線起于寧波繞城高速好思房樞紐，經金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山本島大沙，遠期接北向疏港公路，長度約45.7公里。該項目建成后，對完善區域高速公路網布局、推動甬舟一體化和陸海統籌發展具有重要意義。
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