城市交通是一項大系統，路網的完善則是其中的重要一環。今年，我市要建成城市快速路4.1公里，續建13.3公里；全市新增城市道路61.6公里，提升城市路網密度；打通“斷頭路”共9條，提高路網通達能力。
“路網增強，才能不斷提升城市交通承載力。”據市治堵辦相關負責人介紹，從2011年我市首條高架快速路（機場快速干道）建成以來，目前我市已構建起主城區“口”字形快速路骨架網絡，實現閉環成網，到2022年底總里程已達141公里。
十年間，我市主城區新增澄浪橋、中興大橋、三官堂大橋、新典橋、西洪大橋5座過江通道，跨江通道總規模達到了30座，長期困擾我市的跨江交通瓶頸問題得到明顯緩解。城市道路網絡也不斷完善，十年來主城區累計新增城市道路（不含快速路）里程200公里，市區“十三橫十二縱”干道體系全面形成。
同時，我市還不斷提高道路承載力。結合軌道、快速路高架建設，進行主干道改造，如鄞縣大道、盛莫路、翠柏路、通途路等城市道路，通過改造遷移綠化帶、利用建筑后退空間，增加車道，緩解城市擁堵。
路網的完善，大大提升了市民出行的便捷度和幸福感。據市治堵辦相關負責人介紹，今年，我市在堅持公交優先的基礎上，繼續完善城市路網、停車、慢行等交通子系統，讓市民擁有公交、小汽車、慢行等不同出行方式的自由選擇。
今年，全市要打通鄞州區天池路（黃蘇西路—鎖嵐路）、海曙區望童北路（海曙外國語學校北側路—姚江西路）、北侖區太河路北延（海關-駱霞線）等9條“斷頭路”，提高路網通達能力。
行人和非機動車出行的通暢也是治堵工作的重要部分。今年，還要繼續推進非機動車示范路、城鄉綠道建設，服務慢行交通出行，新增路口慢行交通一體化建設（非機動車、行人二次過街）100處，建成李惠利醫院地下通道、興寧路綜合整治工程中興路天橋、三板橋街過街通道共3處立體過街設施，方便市民出行。在人行道凈化方面，今年主城區按照每條道路長度不小于2公里要求，完成解放路（永豐路—靈橋路）、環城北路（翠柏路—清河路）、前河南路（鄞縣大道—鄞州大道）等6條道路人行道凈化行動，并完成“最美上學路”“安全步行道”“菜市路”“就醫路”等項目15處。
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