12月17日，記者從交通運輸部“脫貧攻堅”專題新聞發布會上獲悉，“十三五”以來，交通運輸部持續加大中央資金支持力度，累計投入約7100億元車購稅資金支持貧困地區交通項目建設，占全國車購稅總規模的70%，為打贏脫貧攻堅戰提供了有力資金保障。
交通運輸部還全力推進“兩通”目標，預計今年年底可實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路，明年年底實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車。
多方合力推進“兩通”
交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，今年上半年，部黨組專門部署組織“兩通”基礎數據核實工作，全國各省份、各地市、各區縣齊動員，確保“不漏一鄉、不漏一村”。
截至12月15日，全國僅剩余1個鄉鎮（在四川省甘孜藏族自治州）和1個建制村（在四川省涼山彝族自治州）通硬化路建設項目。目前項目正全力推進，預計今年年底前可完成。
據了解，今年1月至11月，全國新增通客車建制村9402個，其中貧困地區5843個。截至11月底，具備條件的建制村通客車率為99.45%、鄉鎮通客車率為99.64%。全國具備通客車條件但未通的建制村為3008個、鄉鎮為115個。
孫文劍表示，交通運輸部將加強政策、資金支持，壓實地方政府主體責任，加強督導調研，多方合力、多措并舉，確保到2020年年底如期實現具備條件的鄉鎮和建制村全通客車的目標。
建機制抓舉措定目標
孫文劍介紹，黨的十八大以來，部黨組全面貫徹落實中央決策部署，把打贏脫貧攻堅戰作為頭號政治任務和第一民生工程，全力推進交通扶貧、定點扶貧、對口支援和聯系六盤山片區工作。部領導每年帶隊深入“三區三州”等貧困一線實地調研督導。
建機制——上下聯動、齊抓共管。部黨組成立脫貧攻堅領導小組，黨組書記楊傳堂、部長李小鵬擔任“雙組長”；積極構建了交通運輸部與國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局“一部三局”大交通扶貧格局；與24個省級政府簽訂了交通扶貧部省共建協議，建立獎懲機制。
抓舉措——7100億元投向貧困地區。建立健全交通扶貧“五年規劃+三年行動+年度計劃”的“531”規劃計劃體系，將老少邊貧地區全部納入交通扶貧支持范圍；全力推進“四好農村路”建設，推動交通建設項目更多向進村入戶傾斜。
定目標——定點、對口加聯系。部定點扶貧四川省小金、黑水、壤塘、色達四縣，對口支援江西省安遠縣，牽頭聯系六盤山片區。圍繞幫扶地區脫貧摘帽目標，持續加大資金、項目、人才和教育培訓支持力度，因地制宜實施“交通+產業”等扶貧模式。黨的十八大以來，累計投入車購稅資金超1000億元支持幫扶地區交通扶貧，選派49名優秀干部到幫扶地區掛職。目前，幫扶地區減貧效果顯著，小金縣、安遠縣已摘帽，黑水、壤塘、色達三縣也達到了摘帽標準。六盤山片區61個縣中已有25個縣摘帽，計劃今年年底再摘帽29個，2020年解決最后7個。
發布會還邀請了湖南省交通運輸廳副廳長肖文偉、四川省交通運輸廳副廳長朱學雷、甘肅省交通運輸廳副廳長陳亞民介紹了當地交通脫貧攻堅工作情況。
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