文：王嵐 吳培均 劉克明 劉峰
圖：劉克明 徐文杰
市民企盼已久，也是迄今為止全市最大最重要的高速公路出入口———杭甬高速寧波（新）收費(fèi)站今天零時正式啟用。而開通了約20年的寧波（段塘）收費(fèi)站結(jié)束歷史使命，同步關(guān)閉。
杭甬高速寧波（新）收費(fèi)站的開通，實(shí)現(xiàn)了杭甬高速公路與寧波城市快速路網(wǎng)的順暢銜接，有利于加強(qiáng)杭甬高速與寧波櫟社國際機(jī)場、鐵路寧波站樞紐、寧波客運(yùn)中心的聯(lián)系，提升杭甬高速公路作為我市綜合性對外交通主通道的集散能力，促進(jìn)我市城市與交通發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮機(jī)場快速路交通疏解功能，對增強(qiáng)中心城區(qū)集聚輻射功能、提升城市形象具有重要意義。
“馬踏飛燕”迎客來
杭甬高速寧波(新)收費(fèi)站，精細(xì)化施工又一力作
在機(jī)場路高架與杭甬高速公路交匯處，屹然聳立著一座氣勢恢宏的互通立交，三幢歐式建筑的管理用房，十幾條線條流暢的匝道橋，6進(jìn)11出頗具寧波元素的收費(fèi)罩棚，這就是寧波的門戶區(qū)，杭甬高速公路寧波新出入口，也是市住建委及各參建單位歷經(jīng)三年精細(xì)化施工、傾心打造的又一精品工程。
寧波市機(jī)場路快速干道與杭甬高速立交工程是機(jī)場快速路與杭甬高速公路溝通的重要節(jié)點(diǎn)，是省市重點(diǎn)工程。工程為雙喇叭互通立交，設(shè)匝道收費(fèi)站1座（收費(fèi)道口6進(jìn)11出）；匝道11條，各匝道長201米-1348米、寬8.5米-22米；3條地面輔道，長分別為354米、418米、55米，寬12米-13.5米。同步建設(shè)杭甬高速寧波管理處、收費(fèi)管理所、高速交警及路政大隊管理房各1處。
作為市重大民生工程，從項目啟建開始，市住建委就以打造精品工程、民心工程和放心工程為目標(biāo)，明確提出精細(xì)化管理及施工要求。杭甬高速工程項目管理團(tuán)隊全面響應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行，從精細(xì)化理念的滲透培養(yǎng)到精細(xì)化操作的細(xì)化落實(shí)，為工程的順利完工交出了一份滿意的答卷。
工程首先實(shí)現(xiàn)了杭甬高速與機(jī)場快速路無縫銜接，杭甬高速進(jìn)出交通可通過寧波城市快速路網(wǎng)快速集散，促進(jìn)我市綜合立體交通體系的完善和發(fā)展。同時，杭州至寧波方向里程縮短約1.4公里，且利用右轉(zhuǎn)彎匝道可直接進(jìn)入收費(fèi)站，交通便捷。杭甬高速寧波（新）收費(fèi)站的通行能力較原收費(fèi)站有較大提升，進(jìn)出雙向共設(shè)有4個ETC車道，其余進(jìn)口全部采用自助發(fā)卡形式，極大地縮短了車輛進(jìn)出收費(fèi)站時間，也提升了收費(fèi)站的通行服務(wù)能力。同時設(shè)有5條自動稱重車道，也是寧波市內(nèi)首個使用全秤秤臺的收費(fèi)站。
在機(jī)場路節(jié)點(diǎn)，巧妙地與鄞縣大道上下匝道統(tǒng)籌結(jié)合，形成復(fù)合型互通立交形式，既解決了鄞縣大道上匝道進(jìn)入收費(fèi)站的交通需求，也避免了鄞縣大道上匝道直行交通與機(jī)場路高架轉(zhuǎn)向交通的交織干擾，最大程度保障交通安全。
規(guī)模適度超前。17個收費(fèi)道口（6進(jìn)11出），比原寧波（段塘）收費(fèi)站規(guī)模大（4進(jìn)8出），收費(fèi)廣場面積有2萬多平方米，比3個足球場面積還大，為浙江省最大的匝道收費(fèi)站之一。出入口同時溝通機(jī)場快速路高架和地面道路，加強(qiáng)了杭甬高速與周邊區(qū)域交通的聯(lián)系，很好地解決了雙層城市快速路系統(tǒng)和高速公路的樞紐交通組織的問題。
同步實(shí)施立交區(qū)道路、河道。同步實(shí)施規(guī)劃的四明路、象鑒橋河，減少了后期道路、河道下穿立交匝道報批程序、施工困難，降低了安全風(fēng)險，同時有利于整體景觀塑造，改善城市門戶區(qū)形象。
打造特色景觀門戶區(qū)。本工程是寧波重要的城市門戶,是展現(xiàn)寧波城市形象的重要窗口，定位為都市人文型出入口互通區(qū)。為著力展示寧波特色文化，努力打造一季色葉、兩季觀果、三季有花、四季有景的具有寧波地域特征的迎賓門戶區(qū)。如收費(fèi)罩棚取意“海定波寧”，采用波形，造型優(yōu)美，簡潔大氣。為呈現(xiàn)最佳的視覺效果，罩棚上的“寧波”兩字字體材料經(jīng)過十余種樣品對比，最后選用了經(jīng)久耐用、不易褪色的鈦合金材料。收費(fèi)廣場北側(cè)設(shè)置標(biāo)志性雕塑，以舒展的風(fēng)帆、飄動的絲綢，形象生動地展現(xiàn)出寧波“海上絲綢之路”的繁榮景象。
中國優(yōu)秀旅游城市標(biāo)志———“馬踏飛燕”雕塑是工程的一大亮點(diǎn)，即將安裝在高速北側(cè)轉(zhuǎn)盤綠地中。雕塑主體由紫銅鍛造的銅馬和地球、花崗巖飾面的烽火臺和基座四部分組成，其中基座高5.9米，烽火臺高6.7米，地球造型直徑7米，馬高6.85米。雕塑造型氣勢恢宏、莊重明快。
“該工程項目的實(shí)施復(fù)雜性超過了以往任何一個工程，對各參建單位而言都是一次重大挑戰(zhàn)。”市住建委相關(guān)人士介紹，工程實(shí)施內(nèi)容非常多，包含交通、市政、房建等三大部分，分別由三家安全質(zhì)量監(jiān)督單位監(jiān)督，各工序交叉作業(yè)、與四明路同步交叉施工，協(xié)調(diào)工作量巨大。同時，施工期需跨越杭甬高速、機(jī)場路2條交通主干道，交通組織困難；施工區(qū)域內(nèi)各類地下管線集中，管線保護(hù)工作繁重；施工范圍涉及鄞州區(qū)2個街道、5個行政村，前期征拆工作量大。
“高速出口工程又是一項復(fù)雜的有機(jī)組合體，除了修好路、造好橋、建好房之外，還有標(biāo)志標(biāo)牌、智能交通和監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)。”該人士舉例說，比如標(biāo)志標(biāo)牌制造，從排版打印階段就仔細(xì)核對，要求文字表述準(zhǔn)確無誤，清晰易懂，不能誤導(dǎo)駕駛員。智能交通、三大系統(tǒng)從現(xiàn)場放線，到設(shè)備安裝，再到系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試運(yùn)行，都要求科學(xué)細(xì)致精確，不允許有半點(diǎn)偏差。
項目管理
精細(xì)造就高品質(zhì)
按市住建委“精細(xì)化管理、精細(xì)化設(shè)計、精細(xì)化施工”要求，作為負(fù)責(zé)具體施工的寧波市政集團(tuán)杭甬高速收費(fèi)站項目部，摸索出了一套行之有效的項目管理經(jīng)驗(yàn)。
專項論證、強(qiáng)化管理，做好工程質(zhì)量工作。
工程伊始，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等各參建單位就形成了四位一體的精細(xì)化的建設(shè)管理體系。通過《精細(xì)化施工操作手冊》的編制，對工程施工的各個環(huán)節(jié)以書面的形式進(jìn)行了明確。同時，針對主要的分部分項工程嚴(yán)格執(zhí)行樣板段制度，采取“樣板引路”的思路指導(dǎo)工程全面施工。
以瀝青施工為例，施工前，多次召開專家論證會議對瀝青混合料設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；施工期間，安排監(jiān)理工程師到瀝青廠進(jìn)行駐場監(jiān)督；混合料攤鋪碾壓過程中，現(xiàn)場施工管理人員對瀝青混合料的到場溫度、攤鋪碾壓速率進(jìn)行嚴(yán)格把控。另外通過樣板段總結(jié)以明確瀝青施工最終的各項技術(shù)參數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)并形成最優(yōu)施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)全面施工。通過以上一系列的精細(xì)化管理措施，工程有效避免了以往工程中瀝青施工質(zhì)量差、伸縮縫漏水、安裝平整度不佳等諸多質(zhì)量通病，達(dá)到了良好的效果。
合理優(yōu)化、布置施工，節(jié)約造價，加快工程建設(shè)。
工程涉及大量土方外運(yùn)，約計25萬m３，而土方外運(yùn)需有合法的處治點(diǎn)，但鄞州區(qū)合法處治點(diǎn)的土方處治能力無法滿足工程需要。為此，現(xiàn)場項目部重新優(yōu)化現(xiàn)場布置及施工順序，提前開始綠化景觀土方造型施工，利用土方約11萬m３，節(jié)約造價約800萬元；將收費(fèi)廣場的預(yù)壓材料由塘渣改為土方，預(yù)壓完成作為石灰土的原材料，調(diào)整方案組織相關(guān)專家進(jìn)行了論證，僅此一項便可節(jié)約造價150萬元，節(jié)省工期30天。
高度重視、監(jiān)督檢查，做好工程安全工作。
制定并下發(fā)《平安工地創(chuàng)建實(shí)施方案》，使工程涉及的交通、市政和土建三部分都能全面落實(shí)安質(zhì)站各項安全規(guī)定。
強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保安全措施。根據(jù)制定的隱患排查治理和揚(yáng)塵控制專項實(shí)施方案，做到有部署、有措施、有檢查、有總結(jié)，有效控制施工現(xiàn)場安全。開展安全教育，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理。始終把提高一線施工從業(yè)人員安全意識和素質(zhì)作為安全工作的重要內(nèi)容，加強(qiáng)對從業(yè)人員三級安全教育、崗前教育、換崗教育、安全技術(shù)交底等安全管理工作；通過每周例會、民工學(xué)校等方式，將精細(xì)化理念一步步滲透到工程管理人員，將精細(xì)化操作的細(xì)化落實(shí)到一線班組工人。重點(diǎn)抓好大型機(jī)械動態(tài)管理，建立相應(yīng)的管理制度。
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