記者提問:如何解決打的難?(寧波日報)
答:謝謝記者關心,打車難,尤其是高峰期打車難是國內大部分城市都有的問題。好在現在互聯網專車一定程度上緩解了打的難,國家正在考慮規范專車。我們通過出租汽車服務提升,主要從四個方面著手:1.經營主體的多元化。允許符合條件的社會力量從事傳統出租汽車和網絡約租車經營。以前出租車條例規定,出租車投放以服務質量考核為主,就是現有企業120輛以上的可以參加投放。以后就是通過各種配套的改革政策,怎么樣向社會開放,通過條例修改和《改革意見的出臺》,引進激勵的機制,包括互聯網專車也一樣,這樣可以落實企業的主體責任,也可以增加供給,提升服務。2.規范網絡約租車的經營。目前,《寧波市網絡約租車經營服務管理辦法》初步的草稿也起草完畢,為什么沒有和《意見》征求意見稿同步出臺,因為目前國家層面網約車怎么辦還不明確,我們想傳統的先規范提升,網絡約租車國家層面意見出臺后,我們盡快出臺《寧波市網絡約租車經營服務管理辦法》。為什么要規范網絡約租車發展?社會各界關于網絡約租車是否納規管理,可謂仁者見仁,智者見智。今年1月中下旬以來,滴滴、優步、神州等專車平臺相繼在寧波開通上線,為社會公眾出行提供了多樣化的選擇,在一定程度上緩解了打車難。但互聯網專車也存在著平臺主體責任落實不到位、專車司機和平臺的經濟利益糾紛、乘客生命財產以及信息安全難以保障等問題。規范發展,網絡約租車要有經營的權利和義務,確保服務器在中國在寧波,確保公眾信息安全;要盈利也要承擔一定的責任,維護平臺、乘客和司機等各方利益。3.適度的增加運力。通過第三方機構監測并定期發布行業景氣指數、白皮書,評估市場供求情況,綜合考慮城市低碳環保等因素,動態調整運力規模。13.5期間運力也是增加的,包括發展公共交通,另外傳統出租車運力也會適度增加。4.傳統出租車引入互聯網+的技術。今后不僅可以巡游,還可以預約、電召,多樣滿足老百姓打的手段,緩解打的難。同時,我們局也是公交、出租、軌道等公共交通的管理部門,我們也通過大力發展公共交通、公交都市的建設,滿足老百姓的出行需求。達到出門3到5百米有公交、地鐵、自行車,包括出租車、網約車。
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