本報記者鄒洪珊
元旦以來，寧波空氣幾乎天天是中度污染。在兩會中，霧霾成為焦點問題。
寧波萬里學�；瘜W老師陳建如，是今年新任的政協委員，她交了一份“關于寧波市機動車限行和限購”的建議。
但這份機動車限行限購的建議，卻在網絡上引發網友們的質疑。意見基本一邊倒，認為這個建議不科學。
這份建議，究竟是不是不靠譜？昨晚，記者找到了陳建如。
盼冷空氣來解決霧霾天，太滑稽了
陳建如來寧波12年，老家在河北。
對于這段時間的霧霾天，她說這輩子還是第一次見。“前幾年，寧波天氣可好了。冬天鞋子不需要擦，白襯衫一兩天不換也沒什么。但在北方，有沙塵暴，空氣不好，一天不換，白襯衫領口就臟了。”
從去年12月初開始，甬城淹沒在一片霧霾之中，連續出現十多天的霧霾天氣，空氣污染指數嚴重爆棚。PM2.5最高值達到430，達到嚴重污染程度，人們的出行嚴重受到影響，健康受到了嚴重損害。作為一名化學老師，她認為霧霾的原因，除了燃煤燃燒、工廠廢氣排放、建筑工地塵土外，還有一個不容忽視的原因，就是汽車尾氣排放。
這讓她想起了洛杉磯震驚世界的光化學污染。1946年左右的洛杉磯，工業發達，汽車保有量很大。這個光化學污染，就是因為汽車尾氣排放，當年造成好多人死亡。
“而寧波和洛杉磯都是海濱城市，無論是地理環境，還是空氣濕度、溫度，都類似。”聯想到洛杉磯，她覺得，寧波的霧霾天氣，肯定和汽車有關系。
她告訴記者，空氣污染，目前就是兩大物質造成的，一個是硫氧化物(煤、汽油的燃燒)，還有一個是氮氧化物，后者最主要的因素就是汽車尾氣排放。
寧波沒風，冬天的大氣治理，只能盼著西伯利亞冷空氣。連晚上的天氣預報也是這樣播報：告訴大家一個好消息，明天冷空氣要來了，持續了多久的霧霾天氣終于要遠離了。天天盼著冷空氣來，才能解決霧霾天。在她看來，這太滑稽了。
委員建議：限行限購，有利污染治理
陳建如建議寧波市機動車限行限購。她建議：機動車限行，減少汽車尾氣排放，尤其是在污染比較嚴重的時候更應該限行；限制機動車年增長量，以限制上牌照的辦法限購，即可以緩解交通擁堵，又有利于防治環境污染。
軌道交通1號線即將投入運行，為機動車限行限量提供了有力的保障。同時鼓勵有條件的單位班車接送職工上下班，而其他一些城市機動車的限行、限購也提供了一些好的措施，值得借鑒。
為了這份提案，她為此還搜集了一些數據：據市車管所統計，截至2012年底，寧波市機動車保有量為185.84萬輛，2012年我市新增汽車17.37萬輛，日增475輛。2013年，我市新增汽車達到23萬輛。
如果這樣下去，再不限制，汽車尾氣排放就很嚴重了。”對此她非常擔憂：寧波會不會步洛杉磯的后塵？
網友有贊有彈，委員淡定以對
對于這份建議，網絡上也是炸開了鍋。大部分網友都覺得，這份建議，有些不靠譜。
@一休哥方斌：所有的限制都是添堵，霧霾不是寧波一個地區的問題。
@寧波微評論：美國人均擁有汽車量比我們多得多，為啥人家空氣清新？
@兵劍甬上：這份建議顯然沒有調研！
網友@風過龍脊山支持陳建如：汽車尾氣是霧霾重要原因，除直接排放粉塵外，尾氣排放的物質在大氣中產生氣溶膠，加重霧霾污染。
還有一些網友覺得，霧霾天的污染源，不僅僅來自汽車尾氣。比如@項茂奇：從寧波來看，大氣環境污染的污染物主要有四個方面的來源：燃煤、城市揚塵、機動車尾氣和化工廠等各種化學反應產生的廢氣等。
也有網友建議，解決霧霾問題應多管齊下。看到網友們的質疑，陳建如表示，作為政協委員，應該勇于表達自己的觀點。“一個東西出來，肯定有不同聲音，很正常。早就料到會有人反對。”
“中國的資源本來就不多，每天還在耗能源，又有污染。寧波為什么不能效仿天津、北京限牌呢？”
陳建如說，在不少發達國家，人們更喜歡選擇多種方式出行。而軌道交通開通后，即使寧波限行限購，壓力也不會太大。
看到網友們拍磚，她淡定地說：“有矛盾，很正常。呼吁一下吧，早晚的事情。”
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