本報通訊員孫燕胡云一本報記者王健
昨天上午9點，寧波市政府新聞發布會在寧波站2樓的候車大廳召開。官方發布消息：12月28日零點起，寧波站正式開通運營。
昨天上午8點起，寧波站的車票，已經在鐵路官網上開賣。曾經的寧波南站，以寧波站的名義再出發。
寧波站運行初期開行96對列車，今后從寧波出發，高鐵北上直通東北，動車南下直達深圳。
阿拉寧波人出行，又方便了許多。
探訪——
2萬平方米的高架候車室能同時容納9000多人
遠遠望去，寧波南站的建筑中央，猶如一滴晶瑩剔透的水珠幻化而成，隨著水珠的擴散形成優美起伏的水紋，襯托著整個建筑靈動舒暢。
昨天早上的南站廣場上，到處都是忙碌趕工期的工人們。
12月28日，改造后的寧波站將重新開通使用，同時具備購票、進站、乘車等功能。同時，周邊規劃有城市軌道交通、公交車、長途汽車、出租車和社會車輛等多樣化的交通方式。
改建后的寧波站，設置有14個站臺、16條股道，站房面積49836平方米，高架候車面積約2萬平方米，能同時容納9000多人候車。
車站設置有68部電梯、38臺自動售票機和36個售票窗口，將大幅縮短旅客購票的時間。
到12月28日當天，將會有18個售票窗口、38臺自動售票機投入使用。
沿著寧波站南廣場進入，地上一層為進站大廳、售票大廳和鐵路站臺，地上二層為高架候車大廳，三層為商業、餐飲、休閑廳。
地下一層為出站大廳和南北公共通廊，地下二三層，分別為軌道交通2、4號線站臺占廳。
改建后的寧波站，采用民航航站樓“上進下出”的流線布局，旅客買票、進展、上車、出站等程序，一目了然。
昨天的南站，很多設備尚在調試中，現場看到一片忙碌的景象。
上海鐵路局寧波車務段介紹，12月28日零點投入運營后，在當天凌晨4：06，寧波站將迎來改建后的第一輛列車，是從貴陽開往寧波的；當天早上7：16，一列從寧波開往上海虹橋的高鐵列車，將作為始發列車，從新的寧波站出發。
至此，寧波站正式開通運營。
通行——
開通當天就開行96對列車高鐵北上沈陽，動車南達深圳
12月28日，鐵路總公司發布新的運行圖，寧波站也同步開通。
當天起，寧波站開行旅客列車96對，這其中動車組列車40對(始發終到6對，途徑34對)，高速列車43對(始發終到28對，途徑15對)，普速列車13對。
而此前，寧波東站超負荷運轉，開行的列車為85對。
寧波站投用后，將新增始發開往沈陽北的高鐵列車一列，發車時間為7:35，到達沈陽北的時間為18:34，全程運行時間10小時59分。
新增開往深圳北的動車組列車6列，其中寧波站最早發車8:25，最后一趟發車13:45，寧波至深圳北間最快運行時間9小時20分。
新增始發開往南昌西的動車組列車1列，寧波站發車時間為15:20，途徑沿海、福州，到達南昌西的時間為22:54，全程運行時間為7小時34分。
另外，寧波往南京、武漢、龍巖等方向在原有基礎都有所增加列車；由寧波開往上海虹橋方向的高鐵列車繼續保持8:30至20:30隔時半點開行。寧波站動車組列車開行從早晨7:00到晚間21:53，平均每10.5分鐘單向開行一列動車。
開行方向和密度的增加，大大提升了寧波鐵路樞紐能力，改善了阿拉寧波人的出行條件和地區投資環境。
寧波站開通后暫不支持刷身份證直接進出站，旅客須提前換取車票。
車票票面注明檢票口，請提前到站并準確進站，如有變動以車站公告為準。
車站實行車票實名制驗證，旅客出行時需攜帶好乘車人的有效身份證件原件，提早前往車站，以免耽誤行程。
編輯： 李霞君糾錯：171964650@qq.com
