本報訊(記者王嵐通訊員吳培均陳曉艷)昨天上午10時，從東湖花園出門的張先生發現小區門口桑田南路的隔離墻已拆除，可以通車了。于是他迅速掉轉車頭直奔江東，不到2分鐘就到了火車東站，“以前到東站要從滄海路、福明路繞，得繞好幾公里呢！”張先生高興地說。
同一時間，市政府召開新聞發布會，宣布永達東路、桑田南路、曙光北路等今年最后一批“斷頭路”通車，全年“斷頭路”打通任務勝利收官。這標志著歷時三年、投資約90億元的打通中心城區59條“斷頭路”三年行動圓滿完成，政府兌現了當年作出的承諾。
由于規劃銜接、城中村改造、征地拆遷、資金緊張、跨行政區域等多種原因，中心城區不少道路存在“斷頭”現象，不僅給市民出行帶來不便，也制約了城市空間結構調整和功能布局合理優化。
民有所呼，我有所應。2011年3月，打通中心城區59條“斷頭路”三年行動計劃作為市委“三思三創”主題教育實踐活動主要實踐載體和頭號民生實事工程全面啟動，有關部門每年公示目標任務，主動接受社會監督。
59條“斷頭路”，總里程約45公里，拆遷量卻高達56萬平方米，其中兩條是跨江東區、鄞州區的跨區域道路，海曙區15條，江東區13條，江北區5條，鄞州區7條，鎮海區6條，北侖區9條，高新區2條。三年中，我市分別如期打通22條、21條和16條“斷頭路”，中心城區交通微循環更為順暢，緩解了交通擁堵，方便了市民出行。
“家門口的永達東路11月中旬才完成拆遷，僅1個多月就建成開通了。”家住世紀花園小區的李先生說，政府部門和建設者的這股干勁、這份決心讓大家感動。
“我們將進一步加強統籌協調，努力在開發建設過程中通盤考慮，切實減少新的‘斷頭路’的出現。同時，將打通‘斷頭路’工作納入城市建設的總體盤子中，成為城市建設的常態化工作。”市住建委有關負責人在昨天的新聞發布會上說。
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