梅山島
滄桑巨變擁抱海洋經濟
梅山島國際集裝箱碼頭上安裝的5臺棕色龍門吊港機伸向海洋，像是梅山擁抱藍色海洋經濟的觸角。天氣晴朗的早晨，梅山島梅中村居民董鎮州醒來就能很清楚地看到那5臺棕色龍門吊港機。“看到這5臺港機，我就覺得梅山跟以前不一樣了，發展的步伐會更快了。”在董鎮州眼里，這5臺吊港機將要引領梅山的未來發展。
2008年2月24日，國務院批準成立梅山保稅港區。為這個面積僅38.3平方公里的小島吹響了發展號角。2011年3月1日，《浙江海洋經濟發展示范區規劃》得到國務院批復。根據規劃，浙江將打造以“一核兩翼三圈九區多島”為空間布局的海洋經濟大平臺，梅山島就是其中“多島”中的一環。
小島滄桑巨變成開放前沿
在梅山保稅港區一期的運營區塊，一輛輛大型集裝箱卡車不斷進出海關卡口，將滿載貨物的集裝箱送入保稅港區倉儲區。在梅山島國際集裝箱碼頭，2艘萬噸輪正在碼頭靠泊。
“我們保稅港區一期區塊去年6月通過專家組驗收，去年8月份正式運營，現在3個保稅倉儲基地已經建成并投入使用，這里已經開通了與南美、非洲和韓國聯系的26條國際航線，到今年2月底已經完成了20萬標箱的集裝箱吞吐量，其中今年前2個月的集裝箱吞吐量就達到了8.2萬標箱。”陪同記者一道采訪的梅山保稅港區管委會工作人員李一告訴記者。
“其實這里在3年前還是灘涂和曬鹽場，現在成了對外開放的前沿陣地，連接世界各地。”今年64歲的沈世夫是梅山島梅中村的前任黨支部書記。對梅山島的巨大變化，他看在眼里，喜在心里。“我在這個島上生活了60多年，梅山這3年來的變化實在太大了。”
借力海洋打造活力保稅港
梅山的滄桑巨變，都源自于保稅港區建設。而隨著浙江海洋經濟發展規劃上升為國家戰略，梅山的發展又迎來了新的機遇。
“梅山島的優勢，就是把豐富的海洋岸線資源和國家賦予的優惠政策組合在一起。我們要充分發揮這一優勢，把梅山保稅港區建成一流的保稅港區，成為國家建設自由港的先行試驗區。而保稅港區經濟的發展，其實就是海洋經濟的一部分。”寧波梅山保稅港區管委會常務副主任施金國說，“從國際上看，自由港可以吸引更多船東、貨主，大大提高港口的中轉功能，使自由港成為開放型經濟的中心，帶動自由港及附近地區產業的發展。”而浙江海洋經濟規劃的批復，使梅山在先行先試方面有了更多的政策空間和機遇。
看中梅山保稅港區海洋經濟巨大的發展空間，全球各大知名企業紛至沓來。世界500強企業——丹馬士保稅物流項目已簽約；日本最大的倉儲企業三井倉庫準備在梅山投資建設倉儲設施；寧波神化公司準備在梅山設立大宗原材料的加工配送中心。管委會還接觸了馬士基、美星物流、聯邦快遞等國際巨頭，并達成了初步的意向。
根據定位，梅山將發展國際中轉、國際采購、國際配送、轉口貿易和出口加工等五大核心功能，建設成為全省對外開放的引領者、長三角資源配置中心和上海國際航運中心的重要功能區。梅山還將大力發展保稅會展業和國際貿易服務平臺，加強與全省優勢外貿產業基地的聯動發展，爭取到2015年形成2類以上優勢產品進口分撥分銷、出口國際配送的國貿平臺雛形。“一旦保稅會展業能夠得到國家批復，今后居民可以到梅山來采購免稅或低關稅的進口優質產品。”梅山島管委會有關人士表示。
目前，梅山保稅港區管委會正向國家申報各項政策，使梅山的發展能夠與浙江和寧波產業發展需求相結合，從而促進和帶動全省海洋經濟的發展。
記者殷浩通訊員沈瓊云
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