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| 二期工程站點示意圖 嚴勇杰 制圖 |
我市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告近日獲得國家發改委正式批復同意。該工程計劃年內開工建設，在2015年通車試運營。
國家發改委在同意批復的文件中指出，為了改善寧波市東部地區的公共交通條件，加強三江片與北侖片的聯系，引導城市空間結構與功能布局的優化調整，根據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃(2008—2015年)》，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。
按照批復，我市軌道交通1號線二期工程線路西起1號線一期工程終點東環南路站，向東經五鄉西站、五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站、中河路站，止于長江路站。線路長23.45公里，其中地下線1.95公里，穿山隧道1.3公里，高架線19.8公里，過渡段0.4公里。設車站8座，其中地下站1座，高架站7座，在松花江路站與規劃的其他軌道交通線路銜接換乘。新建朱塘村停車場。工程總投資70.22億元。
我市軌道交通1號線二期工程采用與1號線一期工程相同的B型車，最高運營時速80公里。初、近、遠期均采用6輛編組，與一期工程貫通運營。
根據國家發改委批復的《寧波市城市快速軌道交通建設規劃(2008-2015年)》，2015年前，寧波市將先后建成軌道交通1號線全線、2號線一期工程，至2015年形成軌道交通“十”字骨架，線路總長72.1公里，車站45座。其中，1號線分兩期建設，即一期工程(高橋西路至東環南路站)、二期工程(東環南路站至北侖長江路站)。我市軌道交通1號線項目建成后，將形成西連高橋鎮、東連北侖中心區，貫穿海曙老城區、三江口、東部新城的交通骨干線，主要解決城市東西向發展并滿足商業發展軸的客流需求。
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