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好消息！10月31日（周六），5號線一期海晏北路站周邊約300米的海晏北路（中山東路至寧穿路、寧穿路至寧東路）路段恢復正常通行。
海晏北路站也成為5號線一期首個完成土建施工任務的地鐵車站。
海晏北路站周邊路段恢復通行
5號線一期海晏北路站位于寧穿路與海晏北路交叉口，與1號線車站呈“十”字換乘，為地下三層島式車站。現海晏北路封閉的約300米路段已恢復為雙向八車道。路面上交通標線、信號燈及路燈已施劃和安裝完成，非機動車道施工也全部結束，道路新容亮相。
在海晏北路站地下空間，這里原本的基坑已經變成車站的“白坯房”，車站結構框架已成型。
科學統籌確保早日還路于民
海晏北路站位于東部新城核心區域，緊鄰新楊木碶河、文化廣場、宏泰廣場及寧波中心三期項目（含阪急百貨）等。自2016年10月正式開工以來，寧波軌道交通與設計、監理及施工單位中鐵一局提前謀劃，克服了核心城區施工環境復雜、出土困難、管線改遷繁雜及政策處理繁重等各類困難。
為盡可能減少道路占用，保障市民通勤，寧波軌道交通優化原本整段封路施工的場地布置方案，將車站基坑分為南、北兩個分區施工，確保了交通干道寧穿路能夠正常通行。同時盡可能縮小施工場地面積，將車站東側臨河圍擋回縮讓出通行步道，為海晏路南北向行人及1號線海晏北路站乘客留出方便路，大大減少繞行距離。
通過采用換乘節點雙側基坑非對稱開挖方式減少等待時間、采用自動伺服式支撐系統有效降低基坑變形風險等措施不斷優化工籌，提高工效。
海晏北路站成為5號線一期首個完成主體和附屬結構土建施工任務的車站，為海晏北路封閉路段早日開放交通創造了有利條件。
和諧共建助力工程建設
在確保安全質量的基礎上，寧波軌道交通不斷強化文明施工，盡最大努力降低施工影響。在海晏北路站建設中，充分利用施工單位機械加工特長，加工跨坐式鋼柵欄及門禁，在不破壞原景觀設施的基礎上，將辦公區與楊木碶河景觀帶融為一體。同時，積極與所在福明街道江城社區開展趣味運動會、高溫慰問等和諧共建活動。
截至目前，5號線一期22座車站中21座車站主體結構已封頂，21個盾構區間已有過半盾構區間雙線貫通。目前，還有12臺盾構機在地下日夜掘進。5號線一期經堂庵跟車輛段和前殷停車場出入場線加速推進，確保早日完成建設任務，實現全線“洞通”。
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