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京港高鐵商合段和鄭阜高鐵于2019年12月1日開通運營，進一步密切了皖西北地區與省會合肥間，以及豫皖兩省間的聯系，阜陽、亳州兩市邁入高鐵時代。車次與票價戳這里！
新圖中，京港高鐵商合段計劃開行旅客列車73對，其中亳州南站始發15列、阜陽西站始發14列、淮南南站始發6列。鄭阜高鐵計劃開行旅客列車24.5對，其中界首南站始發9列、阜陽西站始發1列。阜陽至合肥最快旅時55分鐘，至上海最快旅時3小時12分鐘。
亳州地區開行高鐵列車28對，開行方向覆蓋上海、杭州、蘭州、西安、杭州、鄭州、福州、廈門、合肥、寧波、溫州、安慶、黃山等大中城市。亳州至合肥最快旅時1小時23分鐘，至上海最快旅時3小時37分鐘。
新圖中，阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行。阜陽至合肥方向開行高鐵列車達67對、運營時間內單方向約13分鐘1列，亳州至合肥方向開行高鐵列車達28對、運營時間內單方向約29分鐘1列。阜陽、亳州地區進入合肥1小時輻射圈、南京地區2小時輻射圈、上海杭州地區3～4小時輻射圈。
至西南華北等重點方向增開列車
宜興等城市增開始發列車
新圖中，鐵路部門還對長三角至西南、華北等重點方向增開多趟列車，在宜興、宿松等城市開行始發列車，滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。
成（成都）貴（貴陽）高鐵于12月16日開通，受此帶來的運力資源變化，新圖中長三角采取增開或調整運行區段等措施，增加西南方向運力。其中杭州地區首次開行杭州東～成都東G2185/8 G2187/6次1對，經成貴、滬昆、合福、杭昌高鐵運行，其中杭州東站6：52開、成都東19：44到，返程成都東9：41開、杭州東21：56到，最快旅時由14小時06分鐘縮短至12小時15分鐘。上海虹橋～長沙南G1341/56次1對、G1349/64次1對延長至成都東，車次改為G2189/92 G2191/0次、G2193/6 G2195/4次。溫州南～貴陽北G2302/3 G2304/1次1對、G2308/5 G2306/7 次1對分別延長至宜賓西、畢節,車次改為G2302/3 G2301/4次、G2305/8 G2306/7次。
為滿足長三角與華北地區大客流運力需要，新圖中增開經由京滬高鐵去往華北方向的高鐵列車6對，分別為上海～北京南G416/5次1對、上海～天津西G442/1次1對、杭州東～天津西G446/5次1對、寧波～北京南G420/19次1對、上海虹橋～濟南西G2662/1次1對、上海虹橋～青島北G2666/5次1對。
新圖中，增開杭州～青島北“綠巨人”動臥列車1對，車次為D782/3 D781/4次，沿途停靠嘉興、上海虹橋、蘇州、無錫、常州、南京、徐州、連云港、贛榆、日照西、青島西等車站，將滬浙蘇魯“一市三省”眾多的旅游城市串連起來。其中杭州站19：49開車、上海虹橋站21：32到達、21：47開車，次日9：06到達青島北站；返程青島北站20：43開車，次日上海虹橋站7：32到達、7：45開車，9：30到達杭州站。旅客當日晚上乘車，次日上午到達目的地，夕發朝至的開行時間安排更方便南北旅客旅游、商務出行。
徐鹽高鐵開行列車28對
連鎮高鐵連淮段開行列車11對
徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段于12月16日開通運營，兩條線路融入國家高鐵網絡。淮安、宿遷兩市邁入高鐵時代，宿遷市結束市區不通火車的歷史。新圖中，徐鹽高鐵安排開行列車28對；連鎮高鐵連淮段安排開行列車11對。徐州至宿遷最快旅時32分鐘，至淮安最快旅時57分鐘，至鹽城最快旅時1小時43分鐘，至連云港最快旅時2小時18分鐘。
宿遷、淮安地區開通北京、上海、杭州、南京、濟南、鄭州、西安、蘭州、重慶、貴陽、襄陽、青島、煙臺、威海等方向高鐵列車。淮安至鄭州最快旅時2小時38分鐘，至上海最快旅時4小時56分鐘，至北京最快旅時4小時17分鐘；宿遷至鄭州最快旅時2小時26分鐘，至上海最快旅時4小時25分鐘。
鹽城地區首開至鄭州、貴陽、重慶、沈陽、徐州、宿遷、淮安等方向高鐵列車，增加開行經徐鹽高鐵、京滬高鐵至北京南站1對始發列車G1570/69次。G1570次鹽城7:15開、北京南12:58到，返程G1569次北京南18:05開、鹽城23:09到，填補了鹽城地區上午進京、下午返程的高鐵空白，鹽城至北京最快旅時5小時04分鐘、較開行前壓縮1小時49分。另鹽城地區還增加開行經由青鹽、濟青、京滬高鐵至北京南1對高峰線列車。
此次調圖中，連云港地區首開至西安、鄭州、長沙、蘭州、襄陽、重慶、徐州等方向、經由連鎮高鐵連淮段運行的11對高鐵列車，其中始發終到5對，經由辦理客運業務6對，連云港地區旅客出行至上述方向更快捷。
資料：上海鐵路局
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