備受關注的軌道交通4號線有新的進展,今天,火車站—麗江路站盾構順利下穿蕭甬鐵路、杭深高鐵莊橋火車站,這是4號線全線首個貫通的盾構區間,也意味著4號線攻克了全線最大風險點。雙線貫通盾構區間同時穿越兩條鐵路在寧波市尚屬首例。
為貫徹落實市委市政府“六爭攻堅三年攀高”動員會精神,寧波軌道交通全面掀起“搶建設、爭先鋒”熱潮。目前,4號線全線25個車站已全面開工,東錢湖車輛段、3個盾構區間也在如火如荼“搶建設”中。
莊麗盾構區間右線長1208.1米,左線長1342.3米,2017年11月11日、12月12日先后始發,下穿蕭甬鐵路和杭深高鐵莊橋站、白沙支線、地源熱泵等重大風險源,是4號線全線安全風險較為集中的區間。據介紹,該區間下穿的鐵路莊橋站每日在隧道上方經停的列車多達264列,高峰時段每2.73分鐘就有一趟列車通過,施工要求高,難度極大。
為確保成功下穿雙鐵路,順利通過重大風險點,寧波軌道交通優化施工方案,邀請專家論證,加強過程管控,把單日最大沉降量控制在0.3毫米之內。莊麗盾構區間今年春節期間也沒有停工,120人堅守一線,最終該區間比計劃工期提前1個月貫通,且管片完好率達到95%以上。
此前4月3日,東錢湖車輛段正式開工。東錢湖車輛段是軌道交通4號線的重點控制性工程,標志著4號線邁入全線開工建設的新階段。
東錢湖車輛段選址毗鄰東錢湖,位于東錢湖大道、玉泉南路、長山江及規劃紫金中路圍合區域。車輛段占地31.5公頃,建筑面積16.4萬平方米。該工程包含車輛段軟基處理、站場、房屋建筑、機電設備、通信、信號、供電、工藝設備、軌道、綠化、河道改移及室外附屬等工程。
東錢湖車輛段設綜合樓、運用庫、檢修庫、物資總庫及工程車庫等,將承擔4號線全部配屬列車的定、臨修、鏇輪任務和部分配屬列車的周、月檢和停放任務,以及列車接車及動車調試任務。
根據整體工籌,預計在2019年10月底具備接車條件,2020年1月底具備動車調試條件。
接下來,記者帶大家來了解一下4號線。
4號線全長35.95公里,其中地下線24.45公里,高架線11.2公里,過渡段0.3公里。全線共設車站25座,其中地下車站18座,高架車站7座。
4號線起自江北區慈城鎮,先沿江北大道高架敷設,上跨蕭甬鐵路、杭甬客專后轉入慈城連接線,上跨繞城高速后,轉入北環西路路中高架敷設(與北環高架共建)。然后,過機場路立交后逐漸轉入地下,沿康莊南路下穿余姚江后沿雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路,下穿奉化江后沿興寧路敷設至寧波火車東站。接著,轉入沿滄海路、寧橫路敷設,下穿甬臺溫鐵路、環城南路和杭甬高速后,轉入沿首南路敷設。最終,下穿甬臺溫高速、甬臺溫鐵路、繞城高速后,沿錢湖大道敷設,止于終點東錢湖站。
根據目前實際施工進度,4號線工程預計于2019年7月全線洞通, 2020年底通車試運營。
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