私家車(chē)讓行率最低。
“7月20日上午7點(diǎn)半到8點(diǎn)半的早高峰時(shí)段，百丈路朱雀社區(qū)路口人行道有29輛出租車(chē)在斑馬線禮讓行人，也有27輛車(chē)沒(méi)有讓行……”這是今年暑假，鄞州中學(xué)9名高中生“蹲點(diǎn)日記”的一段記錄。
8月1日一早，剛完成調(diào)查的王兆逸同學(xué)等9人，將6天蹲點(diǎn)所抓拍記錄的“不禮讓”圖片、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、調(diào)查心得建議等集結(jié)成帖，上傳到寧波天一論壇。錢(qián)報(bào)記者昨天打開(kāi)帖子看了看，點(diǎn)擊率還挺高，目前已有近一萬(wàn)人次瀏覽，近百條跟帖留言。
實(shí)踐小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王兆逸同學(xué)說(shuō)，“蹲點(diǎn)”行動(dòng)的初衷是為完成主題為“禮讓斑馬線”的暑期社會(huì)調(diào)查，他們自覺(jué)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的樣本不夠大，索性就多曝光些抓拍的不禮讓行為，起個(gè)提醒作用也好，“真沒(méi)想到會(huì)火”。
小伙伴連續(xù)6天蹲守斑馬線
統(tǒng)計(jì)不同車(chē)輛的讓行情況
原來(lái)，今年暑假開(kāi)始前，鄞州中學(xué)的老師們就給學(xué)生布置了一份另類(lèi)的非書(shū)面作業(yè)：
走出校門(mén)，或是參與志愿服務(wù)，或是進(jìn)行社會(huì)調(diào)查等，總之，要親身參與到一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐中去。
7月初，王兆逸找到另外8名同為高一的校友，組成了9人實(shí)踐小隊(duì)，選題確定為“寧波斑馬線前禮讓情況調(diào)查”。
按照大家商定的結(jié)果，7月20日到25日，小隊(duì)成員各自選擇了一處沒(méi)有設(shè)置紅綠燈的斑馬線蹲點(diǎn)。監(jiān)測(cè)時(shí)間點(diǎn)也有嚴(yán)格規(guī)定，6天里，在早高峰(7：30—9：00)、晚高峰(17：00—18：30)這兩個(gè)時(shí)間段里，各蹲點(diǎn)1小時(shí)，仔細(xì)記錄。
王兆逸還為每位成員設(shè)計(jì)了一張統(tǒng)計(jì)表，“表格里劃分公交車(chē)、出租車(chē)、公共用車(chē)(電力、自來(lái)水、煤氣公司、城管、環(huán)衛(wèi)部門(mén)等車(chē)輛)和私家車(chē)四大類(lèi)，我們需要對(duì)不同車(chē)輛的讓行情況做分類(lèi)統(tǒng)計(jì)�！�
錢(qián)報(bào)記者翻閱帖文看到，9位同學(xué)當(dāng)時(shí)手寫(xiě)的統(tǒng)計(jì)圖表也都一一傳到網(wǎng)上，在他們密密麻麻的“正”字統(tǒng)計(jì)下不難發(fā)現(xiàn)，除了公交車(chē)，大部分車(chē)子沒(méi)能做到文明禮讓斑馬線。
直到第七輛私家車(chē)過(guò)去
男子才得以過(guò)斑馬線
除了需要眼疾手快，及時(shí)記錄下車(chē)輛的禮讓行人情況，9名隊(duì)員還扛起照相機(jī)，用鏡頭拍下斑馬線前的“不禮讓”行為。
7月20日是調(diào)查第一天，王兆逸選擇的是七塔寺門(mén)口。去年，小王的媽媽就曾收到一張電子警察罰單，處罰原因就是“七塔寺前斑馬線未曾禮讓行人”。一年過(guò)去了，這條令老媽“耿耿于懷”的斑馬線前，更文明一些了嗎？
在小王拍下的照片里，一位老奶奶在公交前安然走過(guò)，但配圖的文字有些反轉(zhuǎn)的意思，“踟躕半天，好不容易跨上斑馬線，最后竟然被逼得退回原點(diǎn)。幸好，來(lái)了一輛公交車(chē)�！�
論壇上網(wǎng)友們?cè)u(píng)價(jià)說(shuō)，“始終感覺(jué)，行人需要勇氣和運(yùn)氣�！�
中心城區(qū)觀察了，那么相對(duì)偏僻的市郊又如何呢？有小組成員專(zhuān)門(mén)拍下一組連拍照片，地點(diǎn)在鄞州區(qū)創(chuàng)新路上，東裕新村跟春江花城小區(qū)之間的斑馬線。從照片上看，這段路上車(chē)流量不算太大，行人也不多，鏡頭里只有一位身穿褐色T恤的年輕男子正等待過(guò)斑馬線。
一輛、三輛、五輛……記者對(duì)著這組連拍照片一張張數(shù)，直到第七輛私家車(chē)過(guò)去，這名男子才得以過(guò)馬路。
公交車(chē)讓行率最高
社會(huì)車(chē)輛讓行率最低
帖文最后，9名中學(xué)生根據(jù)6天的實(shí)際觀察與數(shù)據(jù)分析，作出了相應(yīng)的報(bào)告結(jié)論：
從車(chē)輛種類(lèi)看，讓行率最高的是公交車(chē)，讓行率87%，其次分別是公共用車(chē)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛，讓行率分別是52%、39%、31%；以地點(diǎn)論，位于市區(qū)的讓行率比位于郊區(qū)的讓行率要高，而且高出數(shù)個(gè)百分點(diǎn)；以時(shí)間段論，早晚高峰讓行率差別不大，但個(gè)別成員在夜間(20:30起)作過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)夜間的讓行率不甚理想。
小隊(duì)成員們表示，這次“蹲點(diǎn)”斑馬線行動(dòng)的暑期社會(huì)調(diào)查，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)量有限，最后的報(bào)告存在缺陷，“既然這樣，我們索性多抓拍一些不禮讓行為，放到網(wǎng)上，起個(gè)提醒作用也蠻好嘛！”他們也希望今后還能深入調(diào)查，給出更客觀的數(shù)據(jù)。
錢(qián)報(bào)記者看到，不少網(wǎng)友給學(xué)生們的這份暑假作業(yè)跟帖點(diǎn)贊：
“實(shí)踐調(diào)查做得非常棒，有圖有真相，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更具說(shuō)服力�！�
“在暑期開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)，融入社會(huì)，才是中學(xué)生最該體驗(yàn)的。為你們點(diǎn)贊！”
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